Astmemootorit nimetatakse ka impulssmootoriks, astmemootoriks või astmemootoriks. Hiljuti koos elektroonilise tehnoloogia, juhtimistehnoloogia ning motoorse ontoloogia ja muutuste arendamisega on motoorse traditsioonilise klassifitseerimise liides üha hägusem. Autor arvab, et see on elektromehaanilise integratsioonielementide rühma vältimatu trend. Traditsioonilise astmemootori osas saab astmemootori lihtsalt määratleda, kuna sisendimpulsisignaali kohaselt muudab igaüks ergastamise oleku edasi -nurka (või pikkust), kui ei muutu ergastusseisundit, säilitada teatud positsiooni ja mootori vaikust. Laius tähenduses on astmemootor harjadeta alalisvoolu mootori impulsisignaali juhtimine, mida võib pidada ka sünkroonse mootori kiiruse juhtimise ja impulsi sageduse sünkroonimise teatud sagedusvahemiku järgi. Stepper Motor põhineb elektromagneti kõige põhilisema mehhanismil, algne mudel pärineb aastatel 1830–1860. Kontrollige, et proovida alguse 1870. aasta paiku, rakendati argooni kaarelampide kohaletoimetamisagentuuride elektroodile. Seda peetakse esialgseks mootoriks. Sellest ajast alates kasutatakse laialdaselt telefoni automaatset mootori automaatset lülitamist. Varsti pärast seda kasutatakse sõltumatus süsteemis laialdaselt laevu ja lennukeid vahelduvvoolu puudumisel. 1960. aastate lõpus asuva astmemootori ontoloogia korral tekib ajaloolisel hetkel mitmesuguseid praktilisi astmemootorite väljatöötamist, samal ajal kui pooljuhtide tehnoloogia väljatöötamine soodustab astmemootori kasutamist paljudes valdkondades. Viimase 30 aasta jooksul saadab astumismootor kiiresti Yan ja küpseks. Arengutrendi põhjal saab astmemootor juba alalisvoolu mootori, induktsioonimootori ja sünkroonmootori abil, seega saab mootori põhiliik. Hiinas asuva sammumootori uurimine ja tootmine algasid selle sajandi lõpus. 50 sekundi lõpuni kuni 60 sekundi lõpuni on peamiselt kõrghariduse ja teadusuuringute institutsioonid teadusuuringute ja kasutamiseks mõne seadme või väikese tootearenduse kasutamiseks. Need tooted on eelistatud segmendi struktuuri kolmefaasilise reaktiivse astmemootoriga. 70 sekundi alguses astmelise mootori tootmine ja uurimistöö läbimurre. Lisaks kajastub disaini pikaajalise arendamise ajamises reaktiivse astmelise motoorse uurimise ja arendamise ontoloogia kavandamine kõrgemale tasemele. 70 sekundi keskel kuni 80 sekundit valmistoodete arendamise etapis, arendades pidevalt uute suure jõudlusega mootori sorte. Alates keskpaigast - 80 - s, kuna astmemootori täpse mudeli tõttu teha palju uurimistööd, on mitmesuguseid hübriidsammites mootorsõidukit, kuna tooteid kasutatakse laialdaselt. Peamised tooted: sammmootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
