Sammmootorit nimetatakse ka impulssmootoriks, astmemootoriks või samm-mootori ajamiteks. Viimasel ajal on koos elektroonilise tehnoloogia, juhtimistehnoloogia ning mootori ontoloogia ja muutuste arenguga liides mootorite traditsioonilise klassifikatsiooni vahel üha hägusam. Autor arvab, et see on elektromehaanilise integratsiooni elementide rühma vältimatu trend. Traditsioonilise samm-mootori mõistes võib samm-mootorit lihtsalt määratleda nii, et vastavalt sisendimpulsssignaalile muudab iga ergutusoleku nurk (või pikkus), kui ergastus olekut ei muudeta, säilitab teatud asendi ja mootori vaikse. Laiemas mõttes on samm-mootor harjadeta alalisvoolumootori impulsssignaali juhtimine, mida võib pidada ka sünkroonse mootori kiiruse reguleerimise ja impulsi sageduse sünkroonimise teatud sagedusvahemikuks. Sammmootor põhineb kõige elementaarsema elektromagneti mehhanismil, mille algmudel pärineb aastatel 1830–1860. Kontrollimiseks kasutati 1870. aasta paiku alguses argoonkaarlampide kohaletoimetamise asutuste elektroodi. Seda peetakse esialgseks astmemootoriks. Sellest ajast alates on laialdaselt kasutatud samm-mootori automaatse ümberlülitamise telefonis. Varsti pärast seda kasutatakse vahelduvvoolu puudumisel laevu ja lennukeid sõltumatus süsteemis laialdaselt. Sammmootorite ontoloogias 1960. aastate lõpus tekkis püsimagnetmaterjali väljatöötamisega ajaloolisel hetkel mitmesuguseid praktilisi astmemootoreid, samal ajal kui pooljuhttehnoloogia areng, et edendada samm-mootori kasutamist paljudes valdkondades. Viimase 30 aasta jooksul on samm-mootor kiiresti yan ja küps. Arengutrendist lähtudes võib samm-mootor juba koos alalisvoolumootoriga, asünkroonmootoriga ja sünkroonmootoriga muutuda seega mootori põhitüübiks. Sammmootori uurimine ja tootmine algas Hiinas selle sajandi 50ndate lõpus. 50ndate lõpust kuni 60ndateni on peamiselt kõrgkoolid ja teaduslikud uurimisasutused uurinud ja kasutavad mõnda seadet või väikest tootearendust. Need tooted on eelistatud segmendi struktuuri kolmefaasilise reaktiivmootoriga. 70ndate alguses oli samm-mootorite tootmise ja uurimistöö läbimurre. Lisaks kajastub püüdlus disaini pikaajaliseks arendamiseks, reaktiivse samm-mootori uurimis- ja arendustegevuse ontoloogia kujundamine kõrgemale tasemele. 70-80 s keskpaigas valmistoote arendamise faasis, arendades pidevalt uusi suure jõudlusega mootoritüüpe. Alates 80-ndate keskpaigast on samm-mootori täpse mudeli tõttu palju uurimistööd tehtud, erinevaid hübriid-sammumootori ajamid on toodetena laialdaselt kasutatud.
Peamised tooted: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, astmemootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
