harjadeta alalisvoolumootori kontroller ja samm-mootori kontroller on vahe samm-mootori kontroller on elektriline impulss signaal nurk nihe või lineaarne nihe avatud kontuuri juhtimine jüaani samm-mootori juhtseade. Ülekoormuse korral sõltub mootori kontrolleri kiirus, seiskamisasend ainult impulsi signaali sagedusest ja impulsi arvust ning seda ei mõjuta koormuse muutus. Harjadeta alalisvoolumootori kontroller on omamoodi suure jõudlusega mootor, selle suurim omadus on alalisvoolumootori väliskarakteristik ilma mehaanilise kontakti struktuuri harjata, see KASUTAB püsimagnetrootorit, puudub ergutuskadu, palavik ja paigaldatakse staatori välisküljele, armatuuri mähis kuumeneb kergesti. Nende kahe erinevus on järgmine. 1, erineva juhtimise täpsus, mis põhineb põhimõttel, mida tavaliselt juhitakse, nii et harjadeta alalisvoolumootori kontrollerit kasutatakse täpsuse kontrollimiseks, see ei ole kõrge, astmelise mootori kontrollerit kasutatakse täpsuse juhtimiseks. 2 erinevat harjadeta alalisvoolumootori kontrollerit, ajami põhimõte ja samm-mootori kontrolleri üldpõhimõte on erinev, harjadeta alalisvoolumootori kontroller on varustatud saali elemendi positsioneerimise vahelduva võimsuse juhtimisega. Sammmootori kontrollerit juhib otse ühe impulsspinge, ei vaja hallelementi, saab lisada mootorile, reguleerides impulsskontrolleri arvu täpse positsioneerimise pöördenurga jaoks. 3, erinev harjadeta alalisvoolu mootori kiiruse regulaator on suurem kui samm-mootori kontrolleri kiirus. Sammmootori kontroller sõidurežiimi tõttu on impulsside arvu andmine teatud aja jooksul piiratud, nii et samm-mootori kontroller on tavaliselt suurem osa töökiirusest alla 500 p / min, üle 500 p / min samm-mootori kontrolleri pöördemomendi kadu vaba langemise korral. Harjadeta mootorikontroller digitaalse signaaliga Hall-anduri abil tagurdamistööle, ilma süsinikharja piiranguteta, kiirus võib olla väga suur, 3000-8000 p / min.
