Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και ο ελεγκτής βηματικού κινητήρα είναι η διαφορά μεταξύ ενός ελεγκτή βηματικού κινητήρα είναι το ηλεκτρικό σήμα παλμού σε γωνιακή μετατόπιση ή γραμμική μετατόπιση της συσκευής ελέγχου βηματικού κινητήρα γιουάν ελέγχου ανοιχτού βρόχου. Στην περίπτωση υπερφόρτωσης, η ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα, η θέση διακοπής εξαρτάται μόνο από τη συχνότητα του σήματος παλμού και τον αριθμό παλμού και δεν επηρεάζεται από την αλλαγή φορτίου. Ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ένα είδος κινητήρα υψηλής απόδοσης, το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό του είναι το εξωτερικό χαρακτηριστικό του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα της δομής της μηχανικής επαφής, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ τον ρότορα μόνιμου μαγνήτη, χωρίς απώλεια διέγερσης, πυρετό και εγκατεστημένο στο εξωτερικό του στάτορα, θερμότητα περιέλιξης οπλισμού εύκολα. Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι η εξής. 1, η διαφορετική ακρίβεια ελέγχου, με βάση την αρχή της κίνησης συνήθως έτσι ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ακρίβειας δεν είναι υψηλή, ο ελεγκτής κινητήρα βηματισμού χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ακρίβειας είναι υψηλότερη. 2 διαφορετικοί ελεγκτές μοτέρ συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, η αρχή κίνησης και η γενική αρχή του ελεγκτή βηματικού κινητήρα είναι διαφορετική, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες παρέχεται από τον έλεγχο εναλλασσόμενης ισχύος τοποθέτησης στοιχείων αίθουσας. Ο ελεγκτής βηματικού κινητήρα κινείται απευθείας από την τάση ενός παλμού, δεν χρειάζεται στοιχείο χωλ, μπορεί να προστεθεί στον κινητήρα ελέγχοντας τον αριθμό του ελεγκτή παλμού για την ακριβή γωνία περιστροφής τοποθέτησης. 3, ο διαφορετικός ελεγκτής ταχύτητας κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι υψηλότερος από την ταχύτητα του ελεγκτή βηματικού κινητήρα. Ο ελεγκτής βηματικού κινητήρα λόγω της λειτουργίας οδήγησης, ο αριθμός των παλμών μέσα σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα είναι περιορισμένος, επομένως ο ελεγκτής βηματικού κινητήρα είναι γενικά οι περισσότερες από τις στροφές εργασίας είναι κάτω από 500 RPM, περισσότερες από 500 RPM απώλεια ροπής του βηματικού ελεγκτή κινητήρα σε ελεύθερη πτώση. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες με ψηφιακό σήμα από τον αισθητήρα αίθουσας στην εργασία αναστροφής, χωρίς τους περιορισμούς της βούρτσας άνθρακα, η ταχύτητα μπορεί να είναι πολύ υψηλή, 3000 -8000 r / min.
