Εγκυκλοπαίδεια κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες | | τα είδη μοτέρ χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες στο νότο του επίσημου ιστότοπου του Anhui

1. Σύμφωνα με το τμήμα ποικιλιών τροφοδοσίας εργασίας: μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος και κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. 1) Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος μπορεί να χωριστεί σύμφωνα με τη δομή και την αρχή λειτουργίας: κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος βούρτσας μπορεί να χωριστεί σε: κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη και κινητήρα συνεχούς ρεύματος ηλεκτρομαγνητικού. Διαίρεση ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος: ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος με περιέλιξη σειράς, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος διακλάδωσης και ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος που διεγείρεται χωριστά. Διαίρεση κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη: κινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών, κινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη φερρίτη και κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη από αλουμίνιο νικελίου και κοβαλτίου. 2) Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί επίσης να χωριστεί: μονοφασικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και τριφασικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. 2. Σύμφωνα με τη δομή και την αρχή λειτουργίας μπορεί να χωριστεί σε: μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ασύγχρονο κινητήρα, σύγχρονο κινητήρα. 1) Ο σύγχρονος κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να χωριστεί σε: σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, σύγχρονο κινητήρα και σύγχρονο κινητήρα υστέρησης μαγνητικής αντίστασης. 2) Ο ασύγχρονος κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να χωριστεί σε: κινητήρα επαγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος και μεταγωγέα κινητήρα. Ο επαγωγικός κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε: τον τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα, τον μονοφασικό ασύγχρονο κινητήρα και τον ασύγχρονο κινητήρα καλύμματος πόλου κ.λπ. 3. Σύμφωνα με τον τρόπο εκκίνησης και λειτουργίας μπορεί να χωριστεί σε: τύπος εκκίνησης πυκνωτή μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας, τύπος λειτουργίας πυκνωτή μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας, μονοφασικός πυκνωτής εκκίνησης τύπου ασύγχρονος κινητήρας και διαιρεμένη φάση μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας. 4. Ανάλογα με τη χρήση μπορεί να χωριστεί σε: κινητήρα οδήγησης και έλεγχος κινητήρα. 1) Ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης μπορεί να χωριστεί σε: ηλεκτρικά εργαλεία (Συμπεριλαμβανομένου διάτρησης, στίλβωσης, λείανσης, σχισμής, κοπής, εργαλείων απομάκρυνσης κ.λπ.) Κινητήρας, οικιακές συσκευές, Συμπεριλαμβανομένων πλυντηρίων, ηλεκτρικών ανεμιστήρων, ψυγείων, κλιματιστικού, μαγνητοφώνου, συσκευής εγγραφής βίντεο, VCD, ηλεκτρικής σκούπας, στεγνωτήρας μαλλιών, ηλεκτρικής μηχανής κ.λπ. μηχανήματα και εξοπλισμός (Συμπεριλαμβανομένων όλων των ειδών μικρών εργαλειομηχανών, μικρών μηχανημάτων, ιατρικού εξοπλισμού, ηλεκτρονικών οργάνων κ.λπ.) Κινητήρας. 2) Κινητήρας ελέγχου διαιρεμένος ξανά: βηματικός κινητήρας και σερβοκινητήρας, κ.λπ. 5. Σύμφωνα με τη δομή του ρότορα μπορεί να χωριστεί σε: κινητήρας επαγωγής κλωβού (το παλιό πρότυπο που ονομάζεται ασύγχρονος κινητήρας σκίουρου) Και κινητήρας επαγωγής τυλιγμένου ρότορα, Το παλιό πρότυπο που ονομάζεται ασύγχρονος κινητήρας περιέλιξης). κινητήρας. Ο κινητήρας χαμηλής ταχύτητας χωρίζεται σε κινητήρα με μειωτήρα στροφών, ηλεκτρομαγνητικούς κινητήρες μειωτήρα, κινητήρα ροπής και σύγχρονο κινητήρα με πόλο νυχιών, κ.λπ. έλεγχος ταχύτητας. Η ταχύτητα του ρότορα του ασύγχρονου κινητήρα είναι πάντα μικρότερη από τη σύγχρονη ταχύτητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου. Η ταχύτητα του ρότορα του σύγχρονου κινητήρα δεν έχει καμία σχέση με το μέγεθος του φορτίου και παραμένει πάντα για τη σύγχρονη ταχύτητα.