Encyklopedie bezkomutátorových stejnosměrných motorů | | druhy bezkomutátorových stejnosměrných motorů bezkomutátorových stejnosměrných motorů na jihu oficiálních webových stránek anhui
Domov »
Blog »
Encyklopedie bezkomutátorových stejnosměrných motorů | | druhy bezkomutátorových stejnosměrných motorů bezkomutátorových stejnosměrných motorů na jihu oficiálních webových stránek anhui
Encyklopedie bezkomutátorových stejnosměrných motorů | | druhy bezkomutátorových stejnosměrných motorů bezkomutátorových stejnosměrných motorů na jihu oficiálních webových stránek anhui
Zobrazení: 0 Autor: Editor webu Čas publikování: 2020-12-09 Původ: místo
1. Podle rozdělení druhů pracovních zdrojů: lze rozdělit na stejnosměrný bezkomutátorový stejnosměrný motor a střídavý bezkomutátorový stejnosměrný motor. 1) Stejnosměrný motor lze rozdělit podle struktury a pracovního principu: bezkomutátorový stejnosměrný motor a bezkomutátorový stejnosměrný motor. Kartáčový stejnosměrný motor lze rozdělit na: stejnosměrný motor s permanentním magnetem a elektromagnetický stejnosměrný motor. Rozdělení elektromagnetického stejnosměrného motoru: sériově vinutý stejnosměrný motor, bočníkový stejnosměrný motor a složený stejnosměrný motor samostatně buzený stejnosměrný motor. Divize stejnosměrného motoru s permanentním magnetem: stejnosměrný motor s permanentním magnetem ze vzácných zemin, stejnosměrný motor s feritovým permanentním magnetem a stejnosměrný motor s permanentním magnetem z hliníku a kobaltu. 2) Střídavý bezkomutátorový stejnosměrný motor lze také rozdělit: jednofázový bezkomutátorový stejnosměrný motor a třífázový bezkomutátorový stejnosměrný motor. 2. podle struktury a principu práce lze rozdělit na: lze rozdělit na stejnosměrný motor, asynchronní motor, synchronní motor. 1) Synchronní bezkomutátorový stejnosměrný motor lze rozdělit na: synchronní motor s permanentním magnetem, synchronní motor a synchronní motor s hysterezí magnetického odporu. 2)Asynchronní bezkomutátorový stejnosměrný motor lze rozdělit na: střídavý indukční motor a komutátor motoru. Asynchronní motor lze rozdělit na: třífázový asynchronní motor, jednofázový asynchronní motor a asynchronní motor s krycím pólem atd. Střídavý komutátorový motor lze rozdělit na: jednofázový sériový motor, střídavý/stejnosměrný motor a odpudivý motor. 3. Podle spouštěcího a provozního režimu lze rozdělit na: kondenzátorový spouštěcí typ jednofázový asynchronní motor, kondenzátorový provozní typ jednofázový asynchronní motor, jednofázový kondenzátorový startovací typ asynchronního motoru a dělený fázový jednofázový asynchronní motor. 4. Podle použití lze rozdělit na: hnací motor a řízení motoru. 1) Pohonný motor lze rozdělit na: elektrické nářadí (včetně vrtání, leštění, broušení, drážkování, řezání, vystružování atd.) Motor, domácí spotřebiče, Včetně praček, elektrických ventilátorů, ledniček, klimatizací, magnetofonu, videorekordéru, VCD, vysavač, fotoaparát, vysoušeč vlasů, elektrický holicí strojek atd. )Všeobecné malé stroje (včetně malých lékařských strojů) zařízení, elektronické přístroje atd. )Motor. 2)Řídící motor opět rozdělen: krokový motor a servomotor atd. 5. Podle struktury rotoru lze rozdělit na: klecový indukční motor (starý standard nazývaný asynchronní motor s veverkovou klecí) a indukční motor s vinutým rotorem, starý standard nazývaný vinutý asynchronní motor)。 6. Podle rychlosti běhu lze rozdělit na: vysokorychlostní motor, motor s konstantní rychlostí a motor s nízkou rychlostí. Nízkorychlostní motor se dělí na motor s převodovkou, elektromagnetické redukční motory, momentový motor a synchronní motor s drápovým pólem atd. Motor s regulací otáček kromě úrovní lze rozdělit na motor s konstantní rychlostí a motor s konstantní rychlostí, motor s proměnnou rychlostí a motor s plynulou proměnnou rychlostí, také lze rozdělit na motor s elektromagnetickou regulací rychlosti, motor s regulací rychlosti stejnosměrného proudu, motor s regulací otáček s proměnnou frekvencí PWM a spínaný relukt. Otáčky rotoru asynchronního motoru jsou vždy menší než synchronní otáčky rotujícího magnetického pole. Synchronní otáčky rotoru motoru nemají nic společného s velikostí zátěže a vždy zůstávají pro synchronní otáčky.