Encyclopédie des moteurs à courant continu sans balais | | les types de moteur à courant continu sans balais moteur à courant continu sans balais dans le sud du site officiel de l'Anhui

1. Selon la division des variétés d'alimentation électrique de travail : peut être divisé en moteur à courant continu sans balais à courant continu et moteur à courant continu sans balais à courant alternatif. 1) Le moteur à courant continu peut être divisé selon la structure et le principe de fonctionnement : moteur à courant continu sans balais et moteur à courant continu sans balais. Un moteur à courant continu à balais peut être divisé en : moteur à courant continu à aimant permanent et moteur à courant continu électromagnétique. Division du moteur à courant continu électromagnétique : le moteur à courant continu enroulé en série, le moteur à courant continu shunt et le moteur à courant continu composé moteur à courant continu excité séparément. Division du moteur à courant continu à aimant permanent : moteur à courant continu à aimant permanent aux terres rares, moteur à courant continu à aimant permanent en ferrite et moteur à courant continu à aimant permanent en aluminium nickel et cobalt. 2) Le moteur à courant continu sans balais à courant alternatif peut également être divisé : moteur à courant continu sans balais monophasé et moteur à courant continu sans balais triphasé. 2. Selon la structure et le principe de fonctionnement, il peut être divisé en : peut être divisé en moteur à courant continu, moteur asynchrone, moteur synchrone. 1) Le moteur synchrone à courant continu sans balais peut être divisé en : moteur synchrone à aimant permanent, moteur synchrone et moteur synchrone à hystérésis à résistance magnétique. 2) Le moteur à courant continu sans balais asynchrone peut être divisé en : moteur à induction à courant alternatif et collecteur de moteur. Le moteur à induction peut être divisé en : le moteur asynchrone triphasé, le moteur asynchrone monophasé et le moteur asynchrone à pôle de couverture, etc. Le moteur à collecteur ca peut être divisé en : moteur série monophasé, moteur ca/cc et moteur de répulsion. 3. Selon le mode de démarrage et de fonctionnement, il peut être divisé en : moteur asynchrone monophasé de type démarrage par condensateur, moteur asynchrone monophasé de type fonctionnement par condensateur, moteur asynchrone de type démarrage par condensateur monophasé et moteur asynchrone monophasé à phase divisée. 4. Selon l'utilisation, il peut être divisé en : moteur d'entraînement et commande du moteur. 1) Le moteur d'entraînement peut être divisé en : outils électriques (y compris le perçage, le polissage, le meulage, le rainurage, la coupe, les outils d'alésage, etc.) Moteur, appareils électroménagers, y compris les machines à laver, les ventilateurs électriques, les réfrigérateurs, le climatiseur, le magnétophone, l'enregistreur vidéo, le VCD, l'aspirateur, l'appareil photo, le sèche-cheveux, le rasoir électrique, etc. ) Moteur général et autres petites machines et équipements (y compris toutes sortes de petites machines-outils, petites machines, équipements médicaux, instruments électroniques, etc. )Moteur. 2) Moteur de commande divisé à nouveau : moteur pas à pas et servomoteur, etc. 5. Selon la structure du rotor, il peut être divisé en : moteur à induction à cage (l'ancienne norme appelée moteur asynchrone à cage d'écureuil) et moteur à induction à rotor enroulé, l'ancienne norme appelée moteur asynchrone enroulé)。 6. Selon la vitesse de fonctionnement, il peut être divisé en : moteur à grande vitesse, moteur à basse vitesse, moteur à vitesse constante et moteur de régulation de vitesse. Le moteur à basse vitesse est divisé en motoréducteur, moteurs réducteurs électromagnétiques, moteur couple et moteur synchrone à pôles à griffes, etc. Le moteur de régulation de vitesse en plus des niveaux peut être divisé en moteur à vitesse constante et moteur à vitesse constante, moteur à vitesse variable et moteur à vitesse variable en continu, peut également être divisé en moteur de régulation de vitesse électromagnétique, moteur de régulation de vitesse à courant continu, moteur de régulation de vitesse à fréquence variable PWM et contrôle de vitesse du moteur à réluctance commutée. La vitesse du rotor d'un moteur asynchrone est toujours inférieure à la vitesse synchrone du champ magnétique tournant. La vitesse du rotor du moteur synchrone n'a rien à voir avec la taille de la charge et reste toujours la vitesse synchrone.