ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያው መንስኤው ትኩሳት ይሆናል

ሁላችንም እንደምናውቀው, ለረጅም ጊዜ ምንም አይነት የሞተር መቆጣጠሪያ ምንም ይሁን ምን, ሞቃት ይሆናል. ብሩሽ አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ እንዲሁ ልዩ አይደለም ፣ ብሩሽ አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ ትኩሳት ምክንያት በዋናነት፡ (1) የጄነሬተር ተቆጣጣሪ ከመጠን በላይ መጫን ፣ ጭነቱን ወቅታዊ ማድረግ ፣ ቮልቴጅ ከደረጃው አይበልጥም። (2) የመጫኛ ሃይል ሁኔታ በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ ጭነቱን ያስተካክሉ ፣ የፍላጎቱ ፍሰት ከደረጃው መብለጥ የለበትም ፣ (3) ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ ፍጥነቱን ወደ ደረጃው ያስተካክሉ። (4) የጄነሬተር መቆጣጠሪያ ጠመዝማዛ አጭር ዙር አካል ነው እና አጭር ወረዳን ይወቁ ፣ ሽቦውን ያርሙ ወይም ይተኩ። (5) የታችኛው ንፋስ መዘጋት ፣ መሰናክሎችን ያስወግዱ ፣ የሞተር መቆጣጠሪያን ይክፈቱ ፣ በደንብ የአየር ቱቦ። የሞተር ተቆጣጣሪው የሩጫ ጊዜ መቆጣጠሪያውን በሃይል ማጣት ይጭናል፣ በመጨረሻም ወደ ሙቀት ሃይል ይሆናል፣ የሞተር ተቆጣጣሪውን የሙቀት መጠን ከአካባቢው የሙቀት መጠን የበለጠ ያደርገዋል። ከአካባቢው የሙቀት መጠን ከፍ ያለ የሞተር ተቆጣጣሪ ሙቀት ዋጋ ሙቀት መጨመር ይባላል. አንዴ ማሞቂያው, የሞተር መቆጣጠሪያው ወደ ሙቀት መበታተን አካባቢ ይሆናል; በሞተር መቆጣጠሪያ ዩኒት የሚወጣው ሙቀት ከሚፈጠረው ሙቀት ጋር እኩል ሲሆን የሞተር ተቆጣጣሪው የሙቀት መጠን አይጨምርም እና የተረጋጋ የሙቀት መጠን እንዲኖር ያደርገዋል, ይህም በሙቀት ሚዛን ውስጥ ነው.