Klein make-up vandag is om die gevorderde aard van die borsellose GS-motorbeheerder bekend te stel om vriende te ken en dit te sien! Elektriese voertuie word hoofsaaklik in stedelike verkeer gebruik, die meeste van die tyd in die werkende toestand van die aansit, versnelling, rem, dus die aanvangsprestasie van motorbeheerder, versnelling van werkverrigting, laer doeltreffendheid, ten tyde van remenergie-regenerasie, oorladingskapasiteit van motorbeheerder, die energiedigtheid van die motorbeheerder, motorbeheerder vir elektriese voertuie is veral belangrik, betroubaarheid is een van die belangrike aanwysers om elektriese voertuigbeheerder te meet. Algemene motor kontroleerder na die maksimum doeltreffendheid punt van die ontwerp naby die gegradeerde punt, wanneer die las afwyking punt, motor kontroleerder doeltreffendheid daal skerp, die geraak die reis afstand van die voertuig. Geskakelde reluksiemotorbeheerder groter wringkrag wanneer dit in lae spoed is, maar die doeltreffendheid is laag, die permanente magneet sinchrone motorbeheerder met hoë doeltreffendheid, maar laespoedwringkrag kan nie styg nie. Slegs die borsellose GS-motorbeheerder het al die voordele van bogenoemde motorbeheerder, dit het 'n reeks GS-motorbeheerder, laespoed-wringkragverhogingsfunksie, shunt GS-motorspoedbeheerprestasie van beheerder, hoë doeltreffendheidseienskappe van permanente magneet-sinchroniese motorbeheerder en naby aan die betroubaarheid van die asinchroniese motorbeheerder, baie geskik vir die behoefte van elektriese voertuie. Meer relevante inhoud, welkom by die groot aandag aan ons webwerf, dankie weereens vir u aandag.
