Phương pháp hình thành bộ phận giảm tốc chính

Thân hộp và nắp hộp: Thân hộp và nắp hộp là bộ phận truyền động giảm tốc ở các bộ phận đỡ và chịu lực, kết cấu phức tạp, vỏ hộp chịu áp lực, yêu cầu độ cứng tốt, chống rung và không thấm nước. Vỏ hộp, hộp sản xuất hàng loạt nhỏ, bằng vật liệu gang xám (HTl50 hoặc HT200), đúc khuôn theo phương pháp thủ công; Hoặc sử dụng thép kết cấu cacbon (Q235A), hàn hồ quang thủ công và hàn thành. Khi sản xuất hàng loạt, việc sử dụng gang xám, phương pháp mô hình hóa máy đúc. : trục, trục bánh răng và bánh răng là các bộ phận truyền động quan trọng của hộp giảm tốc, trục và trục của thanh trục bánh răng là phần ngắn của hành động khớp ngắn uốn và xoắn, yêu cầu có các đặc tính cơ học toàn diện tốt hơn; Trục bánh răng và phần răng bánh răng có ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn lớn hơn nên có khả năng chống mài mòn tốt và độ bền cao. Sản xuất đơn lẻ, sử dụng thép cacbon trung bình (thép 45) Với phương pháp rèn tự do hoặc tạo hình phôi rèn, cũng có thể sử dụng thanh thép tròn cắt thép cacbon trung bình. Bằng cách áp dụng phương pháp rèn khuôn thép cacbon trung bình khi sản xuất hàng loạt. Vòng bi lăn của ổ lăn, giảm tốc do ứng suất nén hướng tâm và dọc trục, đòi hỏi độ bền và khả năng chống mài mòn cao. Vòng bi lăn cho các bộ phận tiêu chuẩn, vòng trong và vòng ngoài của nó có dao động của thép chịu lực (GCrl5)Rèn doa, bi sử dụng thép chịu lực lăn (GCrl5)Cán nghiêng xoắn ốc, lồng được làm bằng thép kết cấu cacbon chất lượng cao (thép 08)Dập. Nắp đầu ổ trục: Vỏ đầu ổ trục chủ yếu có tác dụng ngăn chặn động lực của ổ trục và có vai trò bảo vệ. Sản xuất đơn chiếc và hàng loạt nhỏ, sẽ sử dụng gang xám,HT150)Đúc khuôn thủ công, hoặc sử dụng thép kết cấu cacbon (Q235)Cắt thép tròn. Khi sản xuất hàng loạt, việc sử dụng máy đúc gang xám tạo hình. Bu lông và đai ốc, bu lông và đai ốc vỏ hộp cố định và thân hộp, thanh bu lông dọc (The axis) Ứng suất kéo, ứng suất và ứng suất cắt ngang. Bu lông và đai ốc cho các bộ phận tiêu chuẩn, sử dụng thép kết cấu cacbon (Q235A)Rèn hoặc ép đùn khối.