主歯車減速機部品の成形方法

ボックス本体とボックスカバー：ボックス本体とボックスカバーは、支持部と公差部の減速伝達部品であり、構造が複雑で、ケースに圧力がかかり、良好な剛性、耐振動性、不浸透性が必要です。ボックスカバー、ボックスは単一の小バッチ生産で、ねずみ鋳鉄材料 (HT150 または HT200) を使用し、手作業による鋳造モデリング方法。または炭素構造用鋼 (Q235A) を使用し、手動でアーク溶接します。量産の場合はねずみ鋳鉄を使用し、鋳造成形機で造形する方法です。 ：シャフト、ギアシャフト、ギアは減速機の重要な伝達部品であり、シャフトとギアシャフトのロッド部分の曲げとねじりの短い関節動作の短い要求により、より優れた総合的な機械的特性が要求されます。ギアシャフトとギア歯部分は接触応力と曲げ応力が大きく、良好な耐摩耗性と高強度が必要です。中炭素鋼（45鋼）を使用した単品生産、自由鍛造法や型鍛造成形により、中炭素鋼の丸棒切断も使用できます。量産時には中炭素鋼の型鍛造成形という工法を採用。ラジアルおよびアキシアル圧縮応力による減速機である転がり軸受は、高い強度と耐摩耗性が要求されます。標準品の転がり軸受は、軸受鋼（GCrl5）の変動を伴う内輪・外輪をリーマ鍛造、玉は転がり軸受鋼（GCrl5）を使用しヘリカルスキュー転造、保持器は高品質炭素構造用鋼（08鋼）をスタンピング加工しています。ベアリングエンドカバー：ベアリングエンドカバーは主にベアリングの動的な動きを防ぎ、保護の役割を果たします。単体および小ロット生産では、ねずみ鋳鉄(HT150)を使用し、手造り鋳造鋳物を使用するか、炭素構造用鋼(Q235)を使用して丸鋼を切断します。量産時にはねずみ鋳鉄の機械鋳造形状を使用します。ボルトとナット、ボックスカバーとボックス本体を固定するボルトとナット、ボルトロッド縦方向（軸方向）の引張応力、横方向のせん断応力。炭素構造用鋼（Q235A）を使用した標準部品のボルト・ナットです。ブロック鍛造または押出品です。