วิธีการสร้างชิ้นส่วนตัวลดเกียร์หลัก

ฝาปิดกล่องกล่องและกล่อง: ฝาปิดกล่องและกล่องเป็นชิ้นส่วนการส่งสัญญาณในส่วนรองรับและส่วนที่ทนได้โครงสร้างที่ซับซ้อนกรณีภายใต้ความกดดันต้องใช้ความแข็งที่ดีความต้านทานการสั่นสะเทือนและความไม่สามารถทำได้ ฝาครอบกล่องกล่องในการผลิตชุดเล็ก ๆ ด้วยวัสดุเหล็กหล่อสีเทา (HTL50 หรือ HT200) วิธีการสร้างแบบจำลองการหล่อด้วยมือ หรือใช้เหล็กโครงสร้างคาร์บอน (Q235a), การเชื่อมอาร์คแบบแมนนวลและเข้าสู่ เมื่อผลิตจำนวนมากการใช้เหล็กหล่อสีเทาวิธีการสร้างแบบจำลองเครื่องขึ้นรูปแบบหล่อ : เพลาเพลาเกียร์และเกียร์เป็นส่วนที่ส่งกำลังที่สำคัญของตัวลดเพลาและเพลาของก้านเพลาเกียร์ส่วนหนึ่งของการดัดงอและการกระทำร่วมกันสั้น ๆ การร้องขอมีคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมดีกว่า; เพลาเกียร์และส่วนหนึ่งของฟันเกียร์ของความเครียดจากการสัมผัสที่ใหญ่ขึ้นและความเครียดในการดัดงอควรมีความต้านทานการสึกหรอที่ดีและมีความแข็งแรงสูง การผลิตเดี่ยวโดยใช้เหล็กกล้าคาร์บอนขนาดกลาง (45 เหล็ก) ด้วยวิธีการปลอมแปลงฟรีหรือทารกในครรภ์ตายขึ้นมาก่อตัวขึ้นมาก่อตัวขึ้นยังสามารถใช้การตัดเหล็กกล้ากลมของเหล็กกล้าคาร์บอนขนาดกลาง โดยการใช้วิธีการของเหล็กกล้าคาร์บอนขนาดกลางตายขึ้นมาก่อตัวขึ้นเมื่อการผลิตจำนวนมาก ตลับลูกปืนรีดของแบริ่งกลิ้งลดลงโดยความเครียดในรัศมีและการกดอัดตามแนวแกนต้องใช้ความแข็งแรงสูงและความต้านทานต่อการเสียดสี แบริ่งกลิ้งสำหรับชิ้นส่วนมาตรฐานวงแหวนด้านในและด้านนอกที่มีความผันผวนของเหล็กกล้า (GCRL5) การชวนชวนชวนลูกบอลโดยใช้เหล็กกล้ารีด (GCRL5) การม้วนเฮลิคอปเตอร์เบ้ม้วนกรงทำจากเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง (08 เหล็ก) ฝาครอบท้ายแบริ่ง: ฝาครอบท้ายแบริ่งเป็นหลักเพื่อป้องกันไม่ให้แบริ่งไดนามิกและบทบาทการป้องกัน ชิ้นเดียวและการผลิตแบทช์ขนาดเล็กจะใช้เหล็กหล่อสีเทา, HT150) การหล่อแบบทำด้วยมือหรือใช้เหล็กโครงสร้างคาร์บอน (Q235) การตัดเหล็กกลมและเข้าไป เมื่อผลิตจำนวนมากการใช้รูปทรงหล่อด้วยเครื่องหล่อเหล็กสีเทา สลักเกลียวและน็อตสลักเกลียวและน็อตฝาครอบกล่องคงที่และตัวถังกล่องสลักเกลียวยาว (ความเค้นแรงดึงตามแนวแกน) ความเครียดและความเครียดแรงเฉือนตามขวาง สลักเกลียวและน็อตสำหรับชิ้นส่วนมาตรฐานโดยใช้เหล็กโครงสร้างคาร์บอน (Q235A) บล็อกการปลอมหรือการอัดขึ้นรูป