Для більшості з нас не є дивний контролер двигуна постійного струму. Але використовуйте питання, що потребують уваги, а також питання, які потребують уваги до початку, багато людей можуть не знати. Скажіть мені контролер двигуна постійного струму, невеликий макіяж перед початком питань, що потребують уваги. 1. Підключення: Контролер двигуна постійного струму для електростанцій, як правило, бере контролер двигуна двигуна типу шунта, тому це режим підключення H1 та після B1 та позитивне з'єднання живлення постійного струму, H2 і B2 після підключення до негативного електрода живлення постійного струму. 2. Зменшіть вихідний струм контролера двигуна постійного струму: Усі запуску контролера двигуна постійного струму повинні зменшити вихідний струм до 2 разів перевищує рейтинговий струм. Знижуючи вихідну напругу контролера двигуна для обмеження початкового струму. 3. Проблема котушки контактора постійного струму: запустіть з контактором постійного струму, щоб переконатися, що котушка контактора може працювати тривалий час, почне працювати після того, як рядок контактора в опір 150 Вт, 1000 Ом, щоб уникнути спаленої котушки. Підсумовуючи, чи дізнатися більше про все використання контролера двигуна постійного струму.
