Це тому, що лише потреба в подачі фіксованого струму двигуна щітки з вугільною щіткою може зробити ротор активним, безщітковий двигун, щоб продовжувати працювати як безщітковий електричний регульований і не вимагати трансформації, партія завжди має зміну магнітного поля та струму для приводу ротора, і, отже, немає проблем з індуктивним та неіндуктивним двигуном із щіткою.
а безщітковий, такий як наведений вище, потребує часу, щоб змінити струм, а також напрямок, тому, якщо ми завжди можемо знати положення ротора, на електриці, це буде дуже зручно.
неіндуктивний двигун, тому що не знають положення магнітного полюса ротора під час запуску, можна лише випадково трансформувати струм, двигун, подібний до & інше; Отримати & всюди; , завжди є час, коли ротор згорнеться, і ротор після згортання зможе залежати від зміни струму котушки, щоб відрегулювати підшипник ротора та маніпулювати струмом і напрямком. Ось чому безіндуктивний безщітковий під час запуску завжди є симптоми порізу.
індуктивний є іншим, з датчиками електричної модуляції з самого початку буде знати, що положення магнітного полюса ротора може безпосередньо подавати відповідний струм у відповідну котушку, щоб рухати ротор. Але здавалося, що поточний двигун протягом кількох годин не буде шуміти. Ось чому індуктивний двигун на низькій швидкості, коли вони чують стукіт послідовних однотипних, хриплять, а неіндуктивний ні.
і індуктивний двигун, буде спеціальна індукційна лінія, від двигуна підключена до електрики. Необхідно з’єднати з індукційною лінією в електрично керованому двигуні, щоб двигун працював за індуктивною схемою. Перевага:
безіндуктивний двигун без датчиків, капітальність нижча, можливість направляти бульбашки води; Дефект - лінійний індуктивний двигун.
перевага індуктивного двигуна: двигун лінійний краще, відчуває себе краще; Недоліком є висока вартість і нелегко зробити водонепроникний.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
