কারণ কেবল স্থির কার্বন ব্রাশ ব্রাশ সরবরাহের প্রয়োজন কেবল ব্রাশবিহীন বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যযোগ্য হিসাবে চালিয়ে যেতে এবং পার্টির রূপান্তর করার দাবি না করে রটারটি সক্রিয় রোল, ব্রাশলেস মোটর তৈরি করতে পারে এবং রটারটি চালানোর জন্য সর্বদা চৌম্বকীয় ক্ষেত্র এবং কারেন্টের পরিবর্তন সরবরাহ করে এবং এইভাবে কোনও প্ররোচিত এবং অ-প্ররোচিত ব্রাশ মোটর সমস্যা নেই। এবং ব্রাশলেস, যেমন উপরের দিকে, বর্তমানের পাশাপাশি দিক পরিবর্তন করার জন্য সময় প্রয়োজন, সুতরাং আমরা যদি সর্বদা বিদ্যুতের উপর রটার অবস্থানটি জানতে পারি তবে প্রচুর সুবিধা থাকতে পারে। অ-ইনডাকটিভ মোটর, কারণ স্টার্টআপে রটার চৌম্বকীয় মেরু অবস্থান জানেন না, কেবল এলোমেলো ট্রান্সফর্ম বর্তমান, মোটর, একই রকমের মতো হতে পারে; প্রাপ্তি এবং জুড়ে; , সর্বদা রটার একটি সময় রোল আপ হবে, এবং রটার আপ পরে রটার, রটার ভারবহন সামঞ্জস্য করতে কয়েল বর্তমান পরিবর্তনের উপর নির্ভর করতে সক্ষম হবে এবং বর্তমান এবং দিকনির্দেশের হেরফের। এ কারণেই শুরু করার সময় অ-ইন্ডাকটিভ ব্রাশহীন, সর্বদা কাকা লক্ষণগুলি কাটা থাকে। ইন্ডাকটিভটি আলাদা, সেন্সর সহ, শুরু থেকে বৈদ্যুতিক মড্যুলেশনটি জানতে পারে যে রটার চৌম্বকীয় মেরু অবস্থানটি সরাসরি সংশ্লিষ্ট কয়েল কারেন্টের সাথে সম্পর্কিত সরবরাহ করতে পারে, রটারটি চালনা করতে পারে। তবে দেখে মনে হচ্ছিল কয়েক ঘন্টা বর্তমান মোটর শব্দের কিছুই করতে থাকবে না। এই কারণেই যখন তারা ধারাবাহিক অনুরূপের ধারাটি শোনেন তখন স্বল্প গতিতে ইন্ডাকটিভ মোটরটি চিপ তৈরি করে এবং অ-প্ররোচিত হয় না। এবং ইন্ডাকটিভ মোটর, মোটর থেকে বিদ্যুতের সাথে সংযুক্ত একটি বিশেষ আনয়ন লাইন থাকবে। ইনডাকটিভ প্যাটার্নে মোটর অপারেশন করতে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত এবং মোটরটিতে ইন্ডাকশন লাইনের সাথে প্রয়োজনীয় সংযুক্ত। সুবিধা: সেন্সর ছাড়াই অ-ইনডাকটিভ মোটর, মূলধন কম এবং বুদ্বুদ জলকে সরাসরি করার ক্ষমতা; ত্রুটি একটি লিনিয়ার ইন্ডাকটিভ মোটর। ইন্ডাকটিভ মোটরের সুবিধা: মোটর লিনিয়ার আরও ভাল, আরও ভাল মনে হয়; ত্রুটি উচ্চ ব্যয়, এবং জলরোধী করা সহজ নয়।
