Είναι επειδή χρειάζεται μόνο να προμηθεύσει σταθερό ρεύμα κινητήρα βούρτσας άνθρακα μπορεί να κάνει τον ενεργό ρότορα ενεργό κύλινδρο, τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες, να συνεχίσει ως ηλεκτρικό ρύθμιση χωρίς ψήκτρες και να μην απαιτεί να μετασχηματιστεί το κόμμα παρέχει πάντα αλλαγή του μαγνητικού πεδίου και ρεύματος για να οδηγήσει τον ρότορα και έτσι δεν έχει κανένα πρόβλημα επαγωγικής και μη επαγόμενου κινητήρα βούρτσας. Και χωρίς ψύξη, όπως τα παραπάνω, χρειάζεται χρόνο για να αλλάξει το ρεύμα καθώς και την κατεύθυνση, οπότε αν μπορούμε πάντα να γνωρίζουμε τη θέση του ρότορα, στην ηλεκτρική ενέργεια, θα έχει μεγάλη ευκολία. Ο μη-επαγωγικός κινητήρας, επειδή δεν γνωρίζει τη θέση του μαγνητικού πόλου του ρότορα κατά την εκκίνηση, μπορεί να είναι μόνο τυχαίο ρεύμα μετασχηματισμού, κινητήρας, παρόμοιος με και άλλο. Λαμβάνετε & καθ 'όλη τη διάρκεια? , υπάρχει πάντα ένας χρόνος ρότορα θα κυλήσει και ο ρότορας μετά την κυλινδρική, θα είναι σε θέση να εξαρτάται από την αλλαγή ρεύματος πηνίου για να ρυθμίσει το ρουλεμάν του ρότορα και να χειριστεί το ρεύμα και την κατεύθυνση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μη αναπτυξιακά χωρίς ψήκτρες κατά την έναρξη, υπάρχουν πάντα κομμένα συμπτώματα kaka. Η επαγωγική είναι διαφορετική, με τους αισθητήρες, η ηλεκτρική διαμόρφωση από την αρχή θα γνωρίζει ότι η θέση μαγνητικού πόλου του ρότορα μπορεί να παρέχει απευθείας το αντίστοιχο στο αντίστοιχο ρεύμα πηνίου, για να οδηγήσει τον ρότορα. Αλλά φαινόταν ότι οι ώρες του τρέχοντος κινητήρα θα συνεχίσουν να μην κάνουν τίποτα για το θόρυβο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο επαγωγικός κινητήρας σε χαμηλή ταχύτητα όταν ακούνε το κτύπημα της διαδοχικής παρόμοιου κάνει cheep, και μη-επαγωγικό δεν το κάνει. Και ο επαγωγικός κινητήρας, θα υπάρχει μια ειδική γραμμή επαγωγής, από τον κινητήρα συνδέεται με την ηλεκτρική ενέργεια. Απαραίτητο που συνδέεται με τη γραμμή επαγωγής στον ηλεκτρικά ελεγχόμενο και τον κινητήρα, για να γίνει η λειτουργία του κινητήρα στο επαγωγικό πρότυπο. Πλεονέκτημα: Μη-επαγωγικός κινητήρας χωρίς αισθητήρες, το κεφάλαιο είναι χαμηλότερο και η ικανότητα να κατευθύνει το νερό φυσαλίδων. Το ελάττωμα είναι ένας γραμμικός επαγωγικός κινητήρας. Το πλεονέκτημα του επαγωγικού κινητήρα: ο κινητήρας γραμμικός καλύτερος, αισθάνεται καλύτερα. Το ελάττωμα είναι υψηλό κόστος και δεν είναι εύκολο να γίνει αδιάβροχο.
