பாத்திரத்தில் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கியர்

பல இடங்களில் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மந்தநிலை ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, முந்தைய கட்டுரையிலிருந்து இது அனைவருக்கும் தெரியும். இன்று, ஸ்டெப்பர் மோட்டரில் கியர் வீழ்ச்சியில் பங்கு பற்றி சிறியது? மெதுவான படி மோட்டார் விஷயங்களை எல்லோரும் நன்கு புரிந்து கொள்ளட்டும். 1, படி மோட்டார் குறைப்பான், கியர் உற்பத்தி செயல்முறை பல் முதல் பல் சுயவிவரப் பிழை, அடிப்படை சுருதியின் விலகல், மற்றும் பிழை மற்றும் கியர் ரிங் ரேடியல் ரன்அவுட் பிழை என்பது டிரான்ஸ்மிஷன் சத்தத்தின் கிரகத்தின் வீழ்ச்சியின் முக்கிய பிழையாகும். கிரகக் குறைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ஒரு சிக்கலின் மோட்டார் பரிமாற்ற செயல்திறனை கட்டுப்படுத்துதல். 2, சட்டசபை மற்றும் பொருந்தக்கூடிய கூறுகளின் செயலாக்க துல்லியம் (முற்றிலும் பரிமாற்றம் செய்யக்கூடிய, குழு பொருத்தம், ஒற்றை பொருத்தம் போன்றவை), சட்டசபை நிலைக்குப் பிறகு அமைப்பின் துல்லியத்தை பாதிக்கும், அவற்றின் சத்தத்தின் அளவு செல்வாக்கின் வரம்பில் உள்ளது, எனவே, சட்டசபை (அல்லது அளவுத்திருத்த) சத்தம் கட்டுப்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. 3, சட்டசபை வெவ்வேறு இதயம் தண்டு அமைப்பின் ஏற்றத்தாழ்வு இயங்கும் மற்றும் அரை நெருக்கமாக இருக்கும், ஏனெனில் கியர் மெஷிங் பக்கத்தின் கோட்பாடு சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். ஏற்றத்தாழ்வு துல்லியமான இயக்கி அமைப்பை கடுமையாக பாதிக்கும் போது உயர் துல்லிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் அசெம்பிளி. ஏனென்றால், பல் சுயவிவரப் பிழை சிறியது, சிறிய கியர் பல் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை, அதே சோதனை நிலைமைகளின் கீழ், சத்தம் சாதாரண கியர் 10 டி.பியை விட சிறியது. சிறிய கியர் சுருதி பிழை, அதே சோதனை நிலைமைகளில், சாதாரண கியர் 6 ~ 12 dB ஐ விட சத்தம் நிலை சிறியது. பிழையானது பரிமாற்ற சக்தி முழு பல் அகலம் அல்ல, இந்த முடிவு அல்லது முடிவில் ஸ்டீயரிங் கியரின் தொடர்பு பகுதி அல்ல, உள்ளூர் மன அழுத்தம் பல் விலகலை அதிகரிப்பதால், சத்தம் அளவை ஏற்படுத்துகிறது. மேலே உள்ளவற்றிலிருந்து, ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கான கியர்களின் செல்வாக்கு மிகவும் முக்கியமானது என்பதைக் காணலாம், எனவே கியர் மற்றும் நிறுவலின் தரம் குறித்து நாம் குறிப்பாக கவனம் செலுத்த வேண்டும், அதை சிறப்பாகச் செய்யுங்கள், இது படி மோட்டார் மேம்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டை மெதுவாக்க உதவுகிறது.