Βηματικός κινητήρας επιβράδυνσης βηματικού κινητήρα σε πολλά μέρη χρησιμοποιούνται, όλοι το γνωρίζουν επίσης από το προηγούμενο άρθρο γνωρίζουν μερικά μικρά μακιγιάζ. Σήμερα, σας συμβουλεύετε σχετικά με τον ρόλο στην επιβράδυνση του κιβωτίου ταχυτήτων στο βηματικό κινητήρα; Αφήστε όλους να κατανοήσουν καλύτερα τα θέματα του κινητήρα αργού βήματος. 1, μειωτήρας κινητήρα βήματος, σφάλμα προφίλ δοντιού σε δόντι στη διαδικασία κατασκευής γραναζιών, απόκλιση του βήματος βάσης και το σφάλμα ακτινικής διαρροής του δακτυλίου γραναζιών είναι το κύριο σφάλμα της μηχανής επιβράδυνσης του θορύβου του πλανήτη μετάδοσης. Πλανητική μείωση και έλεγχος της απόδοσης μετάδοσης βηματικού κινητήρα ενός προβλήματος. 2, η ακρίβεια επεξεργασίας των εξαρτημάτων πριν από τη συναρμολόγηση και η μέθοδος αντιστοίχισης των εξαρτημάτων (Εντελώς εναλλάξιμα, ομαδική αντιστοίχιση, ενιαία αντιστοίχιση κ.λπ. ), θα επηρεάσει την ακρίβεια του συστήματος μετά το επίπεδο συναρμολόγησης, το επίπεδο θορύβου τους είναι στο εύρος επιρροής, επομένως, το σύστημα δεικτών για επαλήθευση μετά τη συναρμολόγηση (Ή σύστημα βαθμονόμησης) Ο θόρυβος είναι το κλειδί για τον έλεγχο. 3, η συναρμολόγηση διαφορετική καρδιά θα προκαλέσει την ανισορροπία του συστήματος άξονα λειτουργεί και χαλαρά μισό κοντά, επειδή η θεωρία της πλευράς πλέγματος εργαλείων να προκαλέσει θόρυβο. Συγκρότημα μετάδοσης γραναζιών υψηλής ακρίβειας όταν η ανισορροπία θα επηρεάσει σοβαρά το σύστημα μετάδοσης κίνησης ακριβείας. Αυτό συμβαίνει επειδή το σφάλμα προφίλ δοντιού είναι μικρό, μικρή τραχύτητα επιφάνειας δοντιού γραναζιού, κάτω από τις ίδιες συνθήκες δοκιμής, ο θόρυβος είναι μικρότερος από το συνηθισμένο γρανάζι 10 db. Μικρό σφάλμα βήματος ταχύτητας, στις ίδιες πειραματικές συνθήκες, το επίπεδο θορύβου είναι μικρότερο από το συνηθισμένο γρανάζι 6 ~ 12 db. Σφάλμα θα προκαλέσει την ισχύ μετάδοσης δεν είναι ολόκληρο το πλάτος των δοντιών, η περιοχή επαφής του μηχανισμού διεύθυνσης αυτό το άκρο ή το άκρο, λόγω της τοπικής πίεσης αυξάνει την εκτροπή των δοντιών, προκαλεί το επίπεδο θορύβου. Από τα παραπάνω μπορούμε να δούμε ότι η επιρροή των γραναζιών για βηματικό κινητήρα είναι πολύ σημαντική, επομένως πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα του γραναζιού και της εγκατάστασης, να το κάνουμε καλύτερο, που είναι χρήσιμο για την επιβράδυνση της ανάπτυξης και χρήσης του βηματικού κινητήρα.
