Χρησιμοποιείται ο κινητήρας επιβράδυνσης βηματικού κινητήρα σε πολλά μέρη, όλοι το γνωρίζουν επίσης από το προηγούμενο άρθρο γνωρίζουν κάποιο μικρό μακιγιάζ. Σήμερα, μικρά μακιγιάζ σχετικά με το ρόλο στην επιβράδυνση των εργαλείων στο Stepper Motor; Αφήστε όλοι να κατανοήσουν καλύτερα το αργό βήμα του κινητήρα. 1, μειώθηκε ο κινητήρας βημάτων, η διαδικασία κατασκευής γραναζιών στο σφάλμα του προφίλ του δοντιού, το σφάλμα προφίλ δοντιών, η απόκλιση του βήματος βάσης και το σφάλμα και το ακτινικό σφάλμα δακτυλίου δακτυλίου είναι το κύριο σφάλμα της μηχανής διεκπεραίωσης του πλανήτη θορύβου μετάδοσης. Η πλανητική μείωση και ο έλεγχος της αποδοτικότητας μετάδοσης κινητήρα του κινητήρα ενός προβλήματος. 2, η ακρίβεια επεξεργασίας των εξαρτημάτων πριν από τη συναρμολόγηση και τη μέθοδο αντιστοίχισης των εξαρτημάτων (εντελώς εναλλάξιμη, αντιστοίχιση ομάδας, ενιαία αντιστοίχιση κ.λπ.), θα επηρεάσει την ακρίβεια του συστήματος μετά το επίπεδο συναρμολόγησης, το επίπεδο θορύβου τους είναι στο εύρος επιρροής, επομένως, το σύστημα των δεικτών για επαλήθευση μετά από θόρυβο συναρμολόγησης (ή βαθμονόμηση) είναι το κλειδί στο σύστημα ελέγχου. 3, η συγκρότηση διαφορετική καρδιά θα προκαλέσει την ανισορροπία του συστήματος άξονα να τρέχει και να χαλαρώσει μισό κοντά, επειδή η θεωρία της πλευράς του εργαλείου που προκαλεί θόρυβο. Συγκρότημα μετάδοσης ταχύτητας υψηλής ακρίβειας όταν η ανισορροπία θα επηρεάσει σοβαρά το σύστημα κίνησης ακριβείας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το σφάλμα του προφίλ του δοντιού είναι μικρό, τραχύτητα επιφάνειας των δοντιών μικρού γραναζιού, κάτω από τις ίδιες συνθήκες δοκιμής, ο θόρυβος είναι μικρότερος από το συνηθισμένο γρανάζι 10 dB. Σφάλμα βήματος μικρού ταχύτητας, στις ίδιες πειραματικές συνθήκες, το επίπεδο θορύβου είναι μικρότερο από το συνηθισμένο εργαλείο 6 ~ 12 dB. Το σφάλμα θα προκαλέσει ότι η ισχύς μετάδοσης δεν είναι ολόκληρο το πλάτος των δοντιών, η περιοχή επαφής του εργαλείου διεύθυνσης αυτό το άκρο ή το άκρο, λόγω της τοπικής αύξησης του δοντιού, προκαλούν το επίπεδο θορύβου. Από τα παραπάνω μπορούμε να δούμε ότι η επιρροή των γραναζιών για το βηματικό κινητήρα είναι πολύ σημαντική, οπότε πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα των εργαλείων και της εγκατάστασης, να το βελτιώσουμε, αυτό είναι χρήσιμο να επιβραδύνει την ανάπτυξη και τη χρήση του κινητήρα βημάτων.
