Kushuka kwa kasi kwa gari la Stepper katika maeneo mengi hutumiwa, kila mtu anajua pia kutoka kwa nakala iliyopita wanajua aina ndogo ndogo. Leo, ndogo inakutengenezea juu ya jukumu la kupunguka kwa gia katika motor ya stepper? Acha kila mtu aweze kuelewa vyema mambo ya polepole ya gari. 1, hatua ya kupunguza motor, mchakato wa utengenezaji wa jino kwa kosa la wasifu wa jino, kupotoka kwa msingi wa msingi, na kosa na kosa la gia radial runout kosa ndio kosa kuu la mashine ya kuteremka kwa sayari ya kelele ya maambukizi. Kupunguza sayari na kudhibiti ufanisi wa maambukizi ya gari kwa shida. 2, usahihi wa usindikaji wa sehemu kabla ya mkutano na njia ya kulinganisha ya vifaa (kubadilika kabisa, kulinganisha kikundi, kulinganisha moja, nk), itaathiri usahihi wa mfumo baada ya kiwango cha mkutano, kiwango cha kelele ni katika anuwai ya ushawishi, kwa hivyo, mfumo wa viashiria vya uhakiki baada ya kelele (au calibration) ni ufunguo wa mfumo wa kudhibiti. 3, Mkutano wa Moyo Tofauti utasababisha usawa wa mfumo wa shimoni unaendesha na huru nusu, kwa sababu nadharia ya upande wa meshing ya gia kusababisha kelele. Mkutano wa juu wa maambukizi ya gia ya juu wakati usawa utaathiri vibaya mfumo wa kuendesha usahihi. Hii ni kwa sababu kosa la wasifu wa jino ni ndogo, ugumu wa uso wa jino la gia, chini ya hali sawa ya mtihani, kelele ni ndogo kuliko gia ya kawaida 10 dB. Kosa ndogo ya lami ya gia, katika hali sawa za majaribio, kiwango cha kelele ni ndogo kuliko gia ya kawaida 6 ~ 12 dB. Kosa litasababisha nguvu ya maambukizi sio upana wa jino zima, eneo la mawasiliano la gia ya mwisho huu au mwisho, kwa sababu ya dhiki ya ndani ya kupunguka kwa jino, husababisha kiwango cha kelele. Kutoka hapo juu tunaweza kuona ushawishi wa gia kwa motor ya moto ni muhimu sana, kwa hivyo lazima tuzingatie ubora wa gia na usanikishaji, kuifanya iwe bora, hiyo ni muhimu kupunguza kasi ya maendeleo ya gari na matumizi.
