Avionë pa pilot i referuar si 'dhe të tjerë; Automjet ajror pa pilot (UAV) dhe në të gjithë; , Shkurtimi anglez për & tjetër; UAV 'është të shfrytëzojë pajisjet e kontrollit të telekomandës radio dhe kontrollin ndihmës të pajisjes së kontrollit të programit të avionëve pa pilot. Në vitet e fundit, industria e automjeteve ajrore pa pilot (UAV) po zhvillohet me shpejtësi, në konsum personal, bujqësi, pylltarinë dhe mbrojtjen e bimëve, duke sondazhuar dhe hartografinë e mjedisit, potencialin e energjisë, të patrullës së energjisë dhe të përdorimit të automjeteve të përdorura në internet dhe të përdorimit të automjeteve të panairit dhe të përdorimit të automjeteve të përdorura dhe të përdorura në internet dhe të përdorura në internet, të përdorura në treg, të përdorura, në tregun
e automjeteve, të përdorura në internet dhe të përdorura, të përdorura në internet dhe të përdorura, të përdorura në treg . (UAV). Ngarkesa dhe koha më e gjatë e fluturimit, më e suksesshmja në fushën e aplikacioneve industriale. Dërgesat tregtare të tregut të automjeteve ajrore pa pilot (UAV) janë të vogla, por çmimi është më i lartë, të ardhurat llogariten për dy të tretat e tregut të automjeteve ajrore pa pilot (UAV). Në vitin 2018, sipas të dhënave të Gartner për të vlerësuar prodhimin global të 3. 13 milion grupeve të tregut të automjeteve ajrore pa pilot (UAV), madhësia e tregut arriti në 7 dollarë. 3 miliardë, rritja nga viti në vit arriti në 28%. Pret që dërgesat e tregut global të vitit 2019 të automjeteve ajrore pa pilot (UAV) janë 3. 7 milion njësi.
UAVS pa furça DC Prospekti i Tregut Motor në fushën e automjetit ajror pa pilot (UAV)
vitet e fundit, roboti i Kinës (automjeti ajror pa pilot (UAV)) dhe shërbimet e lidhura me rritjen e shpejtë të konsumit, pritet të arrijë në 77 miliardë dollarë deri në 2022, 2018 -K -Kthimi i rritjes vjetore të rritjes së 2022. 3%. Midis tyre, Kina është robotët më të mëdhenj të tregut në botë, deri në vitin 2022 do të përbëjnë mbi 38% të totalit global. Në vitin 2022 Kina Robot (automjeti ajror pa pilot (UAV)) shpërndarja e tregut dhe pritet të prodhojë proporcionin më të lartë, 53%; E ndjekur nga industria e burimeve, 11%; E treta është industria e mallrave të konsumit, 7%; E ndjekur nga kujdesi shëndetësor, me pakicë, përkatësisht përbënin përkatësisht 6%, 4%.
Prospekti i tregut të motorëve pa furça DC në fushën e automjetit ajror pa pilot (UAV)
në tregun e automjeteve ajrore pa pilot (UAV) po lulëzon në të njëjtën kohë, zinxhiri industrial i lidhur gjithashtu nxori në zhvillimin e automjetit ajror pa pilot (UAV). Nuk ka dyshim se motori DC Micro Brushless është një nga pjesët më të rëndësishme të automjetit ajror pa pilot (UAV), të mirat dhe të këqijat e performancës së tij lidhen drejtpërdrejt me qëndrimin ose rënien e performancës së fluturimit të automjeteve ajrore pa pilot (UAV). Prandaj, me cilësi të lartë, me performancë të lartë dhe jetë të gjatë të automjeteve ajrore pa pilot (UAV) me furça pa furça perspektiva të mëdha të tregut për zhvillim.
Prospekti i tregut të motorëve pa furça DC në fushën e
kontrollit të automjeteve ajrore pa pilot (UAV) dhe kontrollit të largët të përbërësve kryesorë të automjeteve ajrore pa pilot (UAV), përfshirë dy pjesët e fluturimit, gjykimi i automjetit ajror pa pilot (UAV) është çelësi i nivelit profesional dhe nivelit të konsumit në qoftë se ka sistemin inteligjent të kontrollit të fluturimit dhe funksionet speciale. Në parim, një motor duhet të konfigurojë një MCU 8-bit për të kontrolluar, por gjithashtu të ketë një kontroll të shumëfishtë MCU me zgjidhje të shumëfishtë të motorit DC pa furça. Automjeti ajror pa pilot profesional (UAV) me telekomandë, kontrollin e fluturimit, modulet e ndryshme si sistemi i energjisë, ajri, sipas niveleve të ndryshme të kërkesave të produktit, do të miratohet në bërthama të ndryshme të CPU, motherboard në kontrollin e fluturimit, kontrollin e përdorimit më të shpeshtë për t'u marrë me të dhe jo CPU ose MCU.
Përshpejtimi dhe rritja e peshës mund të sjellin më shumë presion në sistemin motorik, pas ndryshimeve në këndin e sistemit të kontrollit motorik për të zbuluar, mund të kontrollojnë motorin për të rrotulluar në drejtim të kundërt, duke arritur kështu efektin e stabilitetit. Automjeti ajror profesional pa pilot (UAV) kërkon të paktën katër deri në gjashtë motor pa furça, të përdorur për të drejtuar automjetin ajror pa pilot (UAV), kontrolluesi i makinës motorike përdoret për të kontrolluar shpejtësinë dhe drejtimin e automjetit ajror pa pilot (UAV). Sistemi i kontrollit motorik është shumë i rëndësishëm për stabilitetin e automjetit ajror pa pilot (UAV), dhe për këtë arsye, niveli profesional i sistemit motorik të automjeteve ajrore pa pilot (UAV) të jetë më e saktë dhe e besueshme.
UAVS pa furça DC Prospekti i Tregut Motor në fushën e
droneve të automjeteve ajrore pa pilot (UAV) të përdorura në motor pa furça DC në hartimin e strukturës dhe algoritmin e kontrollit të teknologjisë kanë kërkesa të caktuara, gjithashtu kanë nevojë për provë të rreptë të performancës dhe sistemin e verifikimit të teknologjisë për të garantuar besueshmërinë e produktit. Prandaj, kontrolli i inteligjencës Zhengde dhe vazhdimisht flakëron shtigje të reja, përmirësoni cilësinë, optimizoni procesin, të angazhuar për të siguruar zgjidhje të besueshme për motorin e automjeteve ajrore pa pilot (UAV) për industrinë e automjeteve ajrore pa pilot (UAV).
