Ndege zisizo na rubani zinazojulikana kama '& nyingine; Gari la anga lisilo na rubani (uav) & kote; , kifupi cha Kiingereza cha & nyingine; UAV'Ni kutumia kifaa cha udhibiti wa kijijini cha redio na udhibiti msaidizi wa kifaa cha kudhibiti programu ya ndege isiyo na rubani. Katika miaka ya hivi karibuni, sekta ya magari ya anga isiyo na rubani (uav) inastawi kwa kasi, katika matumizi ya kibinafsi, kilimo, misitu na ulinzi wa mimea, uchunguzi wa kijiografia na uchoraji wa ramani, ufuatiliaji wa mazingira, doria ya nguvu, filamu na televisheni angani nk kutumika sana.
Kiwango cha matumizi ya gari lisilo na rubani (uav) hutumiwa hasa kwa angani, na burudani ya filamu kama vile eneo la tukio la kibiashara ni pana sana, inaweza kutumika kwa ajili ya kilimo, misitu na ulinzi wa mimea, usalama, skauti, na nyanja nyinginezo za matumizi ya anga isiyo na rubani (uav) kwa kukaa chini ya $5000 kwa maisha ya kibinafsi ndege zisizo na rubani, zina mzigo mkubwa wa malipo na muda mrefu wa ndege, uliofanikiwa zaidi katika nyanja ya utumaji maombi ya viwandani (uav) soko ni ndogo, lakini bei ni ya juu, mapato yalichangia theluthi mbili ya soko la angani lisilo na rubani (uav) Mnamo 2018, kulingana na data ya Gartner ya kukadiria uzalishaji wa milioni 3 wa soko. ukubwa wa soko kufikiwa $7 bilioni, ukuaji wa mwaka hadi mwaka kufikiwa 28%. Inatarajiwa 2019 soko la kimataifa usafirishaji wa unmanned angani vitengo (uav) ni 3. 7 milioni vitengo
uavs brushless soko motor katika uwanja wa unmanned
angani gari (uav) katika miaka ya hivi karibuni, matumizi ya haraka ya gari la China ni roboti inayohusiana. kufikia dola bilioni 77 kufikia 2022, 2018 -Kiwango cha ukuaji wa kila mwaka kilifikia 2022. 3%. 11%; Tatu ni tasnia ya bidhaa za mlaji, 7% ikifuatiwa na huduma ya afya, rejareja, kwa mtiririko huo ilichangia 6%, 4% kwa mtiririko huo, matarajio ya soko la magari yasiyo na rubani
(uav) katika soko la gari lisilo na rubani (uav)
linashamiri kwa wakati mmoja injini ndogo ya dc isiyo na rubani ni mojawapo ya sehemu muhimu ya gari la anga lisilo na rubani (uav), faida na hasara za utendakazi wake zinahusiana moja kwa moja na kisimamo au anguko la utendakazi wa angani usio na rubani (uav) kwa hiyo, kwa ubora wa juu, utendaji wa juu na maisha marefu ya gari lisilo na rubani (uav) matarajio ya soko kubwa ya magari yasiyo na rubani kwa maendeleo ya soko lisilo
na rubani na udhibiti wa kijijini wa vifaa vya angani visivyo na rubani (uav)
vikiwemo sehemu mbili za ndege, uamuzi wa gari lisilo na rubani (uav) ndio ufunguo wa kiwango cha kitaalam na kiwango cha utumiaji ikiwa kuna mfumo wa udhibiti wa ndege na utendakazi maalum Kimsingi, hitaji la gari la kusanidi MCU ya 8-bit kudhibiti, lakini pia kuwa na udhibiti wa MCU wa suluhu nyingi za udhibiti wa kitaalam wa angani, d moduli kama vile mfumo wa nguvu, angani, kulingana na viwango tofauti vya mahitaji ya bidhaa, zitapitishwa kwa cores tofauti za CPU, ubao wa mama katika udhibiti wa ndege, udhibiti wa mara kwa mara wa kushughulikia na sio CPU au MCU
kuongeza kasi na kuongezeka kwa uzito kunaweza kuleta shinikizo zaidi kwa mfumo wa gari, baada ya mabadiliko katika Angle ya mfumo wa kudhibiti gari kugundua, inaweza kudhibiti uelekeo wa kitaalam wa gari (uav) inahitaji angalau motor nne hadi sita isiyo na rubani, inayotumika kuendesha gari la anga lisilo na rubani (uav), kidhibiti cha kiendeshi hutumika kudhibiti kasi na mwelekeo wa chombo cha anga kisicho na rubani (uav) ni muhimu sana kwa uthabiti wa chombo kisicho na rubani (uav), na kwa hiyo, kiwango cha kitaaluma cha chombo cha anga kisicho na rubani (uav) na mfumo wa kutegemewa wa magari
katika soko la uhakika angani gari (uav)
drones kutumika katika dc brushless motor katika muundo wa muundo na udhibiti algorithm ya teknolojia na mahitaji fulani, pia haja kali ya mtihani wa utendaji na mfumo wa uthibitishaji wa teknolojia ya kuhakikisha kuegemea ya bidhaa hiyo, udhibiti wa akili zhengde na mara kwa mara kuwasha trails mpya, kuboresha ubora, optimize mchakato, nia ya kutoa ufumbuzi wa kuaminika kwa ajili ya gari unmanned sekta ya angani (uaverial) sekta ya magari.
