Zgodovina razvoja krmilnika brezkrtačnih motorjev

Za množice je brezkrtačni krmilnik motorja razmeroma nova vrsta motorja, ki se v zadnjih letih postopoma uporablja v vsakdanjem življenju. Pravzaprav v začetku leta 1917 se je rodila osnovna zamisel o brezkrtačnem krmilniku enosmernega motorja, ker je mehanska krtača zaradi lastnosti enostavne obrabe krmilnika brezkrtačnega enosmernega motorja usodna slabost, vplivala je na krmilnik motorja na področju celotne uporabe, ljudje potrebujejo pločevinko, ki ji ni treba vzdrževati, lahko dolgo časa uporabljajo krmilnik motorja, da ga zamenjajo. Boiiger postavlja usmernik namesto takratne zamisli o mehanskem krmilniku enosmernega motorja s krtačo. Harrison in drugi so prvič zaprosili za nadomestno tranzistorsko komutacijsko vezje za brezkrtačni krmilnik enosmernega motorja s patentom za mehansko krtačo, kar uradno ne označuje rojstva sodobnega brezkrtačnega krmilnika motorja.

s klasičnim krmilnikom brezkrtačnega enosmernega motorja MAC iz leta 1978 in gonilnikom ter krmilnikom brezkrtačnega motorja s pravokotnim valom iz 80. let in krmilnikom brezkrtačnega enosmernega motorja s sinusnim valom raziskav in razvoja je krmilnik brezkrtačnega motorja resnično začel vstopati v praktično fazo in se hitro razvijati. Brezkrtačni krmilnik enosmernega motorja je bil v svetu razmeroma poln razvoj, v nekaterih bolj razvitih državah pa bo v naslednjih nekaj letih postal vodilni krmilnik motorja in ga bodo postopoma nadomestile druge vrste krmilnikov motorja. V naši državi je celovita raven še vedno nižja od mednarodne ravni krmilnika brezkrtačnih motorjev, eden od razlogov je, da je Kitajska v zgodnjih 70-ih letih začela raziskovalno delo kot mednarodni razvoj vsaj pol stoletja kasneje, ni tako dobra kot druge razvite države, raziskovalna stopnja; Drug glavni razlog je, da je naše raziskovalno delo osredotočeno predvsem na nekatere znanstvenoraziskovalne ustanove in visokošolske ustanove, praksa združevanja diplom pa je še vedno razmeroma nizka, zlasti proizvodna tehnologija in oprema za obdelavo je daleč od mednarodnega standarda, zdaj približno na mednarodni ravni v poznih 70-ih in zgodnjih 80-ih. s.



无刷直流电机控制器与有刷直流电机控制器的结构、控制、性能比较一览表





项目类别


无刷直流电


机控制器有刷直流电机控制器




结构


永磁体为转子，电枢


为定子永磁体为定子，电枢为转子





绕组及线圈连接


具备有刷电机控制器特性，长寿命，无干扰，无需维修，噪音低，价格较高


星形环状连接，最简单的形式是三角形连接




散热


好


差




换


向用电子线路组成电子开关换向器


电刷和整流子机械接触




转子位置传感器


用霍尔元件、光学编码器等或反电势出发电路


由电刷自行渐进进行




反转


改变电子换向器开关顺序


改变端电压极性





优缺点比较


机械特性和控制特性好，长寿命、无干扰、噪音低，但成本较高


机械特性和控制性好，成本低，噪音大，有电磁干扰






无刷电机控制器应用发展最关键的时代是近10年。 Iz zgornje tabele je razvidno, da je brezkrtačni krmilnik motorja in krmilnik motorja v primerjavi z visokimi stroški v glavnem posledica povečanja elektronskih komponent. Ontologija v zgodnjih 80-ih, cena krmilnika motorja in vzvratnega pogonskega vezja je približno 1:10, visoki stroški omejujejo razvoj uporabe brezkrtačnega krmilnika motorja. Skoraj desetletje, z razvojem močnostne elektronske tehnologije in integrirane krmilne tehnologije visoke hitrosti, dobrega značaja, značaja poceni elektronskih komponent za razvoj krmilnika brezkrtačnih enosmernih motorjev so ustvarili odlične pogoje; Krmilnik motorja ontologije in cena vzvratnega voznega kroga je že padla na 1 do 1 ~ 3, to je za uporabo velikega števila promocij krmilnika brezkrtačnih motorjev, ki so ustvarili predpogoje.
zdaj je zlata doba krmilnika brezkrtačnih motorjev, prav tako je zlata doba, lahko spremlja krmilnik brezkrtačnih motorjev, ki se uporablja za razširitev v slavo, za priče!