1, использование двумерного теплового напряжения постоянного магнитного контроллера двигателя постоянного тока и термического анализа, способ, который не рассматривает радиальное изменение двигателя. 2, с методом взаимодействия жидкости структуры для редкоземельного контроллера двигателя постоянного тока с редкой земной магнитом для проведения теплового расчета, в соответствии с исследованиями характеристики ветряного крыла для вреда моторной температуры, он должен выбрать, как вентиляционные отверстия для снижения температуры контроллера двигателя. 3, в соответствии с магнитным полем и тепловым напряжением связи, трехмерное магнитное поле по потере статуса как пирогена, назначенного для теплового стресса при измерении температуры, тепловой метр решает постоянный магнитный контроллер двигателя DC в целом процессе износа вокруг проблемы, позволяя потерю ближе к специфической, но игнорируют потерю в бетонной операции из-за опасности температуры. Для редкоземельного постоянного магнитного магнитного контроллера двигателя постоянного тока рассчитывается во всем процессе температурных характеристик задачи потери урожая сырья, выбор температурной повышения относительности должен проанализировать метод, а затем завершить контроллер редкоземельного моторного измерения температуры. 4, используйте традиционный метод, рассчитывает различные потери двигателя и преобразуется в относительную тепловую плотность, относительную плотность тепловой нагрузки в тепловом напряжении в относительно горячую относительную плотность, относительную плотность тепловой нагрузки в тепловом напряжении в относительно горячее положение, под этим видом режима является исходное износ измерения температуры, упускаемое из виду необработанные материалы в размере времени, вызванное температурой, приводящие характеристики переключения термодистских характеристик.
