1 motor este fixat în partea de jos a găurii la găură, firul M4, dinții efectivi timp de 7 mm lungime, combinate cu lungimea de 6 mm. Conform plăcii de bază instalate și a șurubului de nevoie diferită de a alege o locație diferită, pentru a instala strâns complet.
cum ar fi baza de montare timp de 3 mm grosime, apoi înșurubați specificațiile minime pentru M4 * 9,
deoarece nu există șurubul, deci cel mai mic șurub pentru M4 * 10 sau M4 * 12.
2 șurubul frontal al motorului în adâncimea de 8. 0 mm, adâncimea normală este de 6 mm, firul M3, în funcție de grosimea diferită a elicei (dacă este instalată direct elapa), folosiți șuruburi diferite, lama dreaptă, mai mult tableta de intermediere (dacă este instalată direct cu elm.
De exemplu: grosimea șurubului de 6 mm, deci lungimea șurubului de montare până la 2. 5 mm 6 mm 6 mm, specificația șurubului pentru M3 * 14. 5 mm, se recomandă utilizarea șurubului M3 * 15 mm.
3 Poziția sârmei motorului trebuie să aibă posturile vacante corespunzătoare, pentru a nu se strica, să provoace un accident de scurtcircuit, locația exactă a decalajului, vă rugăm să consultați forma figurii sau să prevaleze în natură.
Debugging cu motor
1 Pentru depanare, vă rugăm să nu instalați elica. Pentru motor, reglarea electrică, sistemul de control al vitezei este finalizat, eliminând accelerația, funcționarea motorului, observați starea de funcționare a motorului, pentru a determina dacă motorul funcționează, indiferent dacă funcționează fără probleme. 2 Utilizați 12 s (nominal 44. 4V） Testul bateriei, funcționarea completă a accelerației, detectarea curentului barei de bare, deoarece bateria este diferită, va exista o anumită diferență, încărcarea completă nu mai mult de 1. 8 a, după funcționarea
în funcție de rezultatele măsurării temperaturii și a specificațiilor tehnice corespunzătoare, confirmați că motorul este normal.
normală
