Princípio de aquecimento do motor de passo e o impacto de

O aquecimento do motor de passo pertence ao fenômeno normal, a faixa de temperatura geral é quanto? 1, o princípio do aquecimento elétrico: geralmente vemos todos os tipos de motor, internos são núcleos e enrolamentos. Resistência do enrolamento, a eletricidade produzirá perda, a perda é proporcional ao quadrado do tamanho e à resistência e corrente, essa é a perda de cobre, geralmente dizemos que, se a corrente não for uma DC padrão ou onda senoidal, também produzirá perda harmônica; O CORE possui efeito de corrente de Histesese Rouddy, também pode produzir perda no campo magnético alternado, seu tamanho e material, corrente, frequência, tensão, isso é chamado de perda de ferro. A perda de cobre e a perda de ferro serão exibidas na forma de calor, que afeta a eficiência da máquina. Pessão geral do motor de Stepper pela precisão da posição e produção de torque, a eficiência é baixa, a corrente é comparada comumente componentes harmônicos grandes e altos, a frequência da corrente alternada também é alterada com a velocidade, portanto, o motor de intervalo é uma febre generalizada, que a condição geral do motor AC geral. 2, a faixa razoável de aquecimento do motor de passo: o aquecimento elétrico permite até que ponto depende principalmente da classe de isolamento do motor interno. O isolamento interno em alta temperatura (mais de 130 graus) será destruído. Assim, enquanto não mais de 130 graus, o motor não tocará, enquanto a superfície temperatura abaixo de 90 graus. Portanto, a temperatura da superfície do motor de passo em 70 a 80 graus é normal. Termômetros de ponto útil simples, o método de medição de temperatura também pode ser julgado aproximadamente: pode tocar 1 - em Handmore, que não mais de 60 graus; Só pode tocar com a mão, cerca de 70 a 80 graus; Coloque algumas gotas de gaseificação de água rapidamente, mais de 90 graus. 3, motor de passo a calor com mudança de velocidade: Usando a tecnologia de acionamento de corrente constante, o motor de escalonamento sob estática e baixa velocidade, a corrente permanecerá constante, para manter a saída de torque constante. Alta velocidade até certo ponto, o potencial do contador interno do motor, a corrente diminuirá gradualmente, o momento diminuirá. Portanto, devido à perda de cobre da febre, está relacionada à velocidade da história. Geralmente febre alta quando estática e baixa velocidade, alta velocidade de baixa velocidade. Mas as perdas de ferro (embora a porcentagem menor) não mudem, mas o motor da febre é a soma dos dois, então o acima é normalmente normalmente. 4, os efeitos do aquecimento: o aquecimento elétrico geralmente não afetará a vida útil do motor, pois a maioria dos clientes não precisa ignorar. Mas sério, trará alguns impactos negativos. Peças internas, como o coeficiente de expansão térmica do motor, de diferentes líderes, à mudança do estresse estrutural e à diferença interna de minúsculas alterações, afeta a resposta dinâmica do motor, será fácil de sair da passo. E como alguma situação não permite aquecimento excessivo do motor, como equipamentos médicos e equipamentos de teste de alta precisão, etc. Portanto, o controle do aquecimento do motor deve ser necessário. 5, como reduzir a febre do motor: reduzir a febre, é reduzir a perda de cobre e a perda de ferro. Reduza a perda de cobre, existem duas direções, resistência e corrente, escolha o máximo possível quando essa solicitação na seleção de pequena resistência e a corrente nominal do motor, o motor bifásico, o motor sem paralelo em conjunto. Mas isso geralmente entra em conflito com o momento e a exigência de alta velocidade. Para o motor, foi selecionado, deve fazer pleno uso da unidade da função automática de controle de fluxo e da função offline, o primeiro reduz automaticamente a corrente quando o motor for estático, o último será completamente cortado. Além disso, o driver de subdivisão devido à forma de onda de corrente está próximo do aquecimento senoidal, menos harmônico e elétrico será menor. Reduza o método de perda de ferro, o nível de tensão relacionado, embora traga características de alta velocidade do motor acionado por alta pressão, mas também traz o aumento do calor. Portanto, deve escolher o grau de tensão de acionamento apropriado, recomendar a suíte, dar atenção a dois ou morethings Stationarity and Fever, Ruído, etc.
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