የእርከን ሞተር ማሞቂያ መርህ እና ተጽእኖ

የስቴፐር ሞተር ማሞቂያ ለተለመደው ክስተት ነው, አጠቃላይ የሙቀት መጠኑ ምን ያህል ነው? 1, የኤሌክትሪክ ማሞቂያ መርህ: እኛ ብዙውን ጊዜ ሁሉንም ዓይነት ሞተር, ውስጣዊ ናቸው ኮር እና ጠመዝማዛ እንመለከታለን. ጠመዝማዛ የመቋቋም, የኤሌክትሪክ ኪሳራ ለማምረት ይሆናል, ኪሳራ መጠን እና የመቋቋም እና የአሁኑ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ነው, ይህ የመዳብ ኪሳራ ነው, እኛ ብዙውን ጊዜ የአሁኑ መደበኛ ዲሲ ወይም ሳይን ማዕበል አይደለም ከሆነ, ደግሞ harmonic ኪሳራ ለማምረት ይሆናል ይላሉ; ኮር ሃይስቴሪሲስ ኢዲ የአሁኑ ተጽእኖ አለው, በተለዋዋጭ መግነጢሳዊ መስክ ላይ ኪሳራ ሊያስከትል ይችላል, መጠኑ እና ቁሳቁስ, የአሁኑ, ድግግሞሽ, ቮልቴጅ, ይህ የብረት ኪሳራ ይባላል. የመዳብ ብክነት እና የብረት ብክነት በሙቀት መልክ ይታያል, ይህም የማሽኑን ውጤታማነት ይነካል. የስቴፐር ሞተር አጠቃላይ የቦታ ትክክለኛነት እና የማሽከርከር ውፅዓት ፍለጋ ፣ ቅልጥፍናው ዝቅተኛ ነው ፣ የአሁኑ በተለምዶ ትልቅ ፣ ከፍተኛ harmonic ክፍሎች ጋር ሲነፃፀር ፣ የተለዋዋጭ የአሁኑ ድግግሞሽ እንዲሁ በፍጥነት ይለዋወጣል ፣ ስለሆነም የእርምጃ ሞተር ከአጠቃላይ የ AC ሞተር ከባድ ሁኔታ የበለጠ ትኩሳት ናቸው። 2, የ stepper ሞተር ማሞቂያ ምክንያታዊ ክልል: የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ምን ያህል ይፈቅዳል, በዋናነት የውስጥ ሞተር ማገጃ ክፍል ላይ ይወሰናል. በከፍተኛ ሙቀት (ከ 130 ዲግሪ በላይ) የውስጥ መከላከያ ይደመሰሳል. ስለዚህ ከ 130 ዲግሪ በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ, ሞተሩ አይደወልም, የገጽታ ሙቀት ከ 90 ዲግሪ በታች ነው. ስለዚህ በ 70 -80 ዲግሪዎች ውስጥ የእርምጃ ሞተር ወለል ሙቀት መደበኛ ነው. ቀላል ጠቃሚ የነጥብ ቴርሞሜትሮች ፣ የሙቀት መለኪያ ዘዴ እንዲሁ በግምት ሊፈርድ ይችላል-1 መንካት ይችላል - በእጅ ከ 2 ሰከንድ በላይ ፣ ከ 60 ዲግሪ ያልበለጠ; ከ 70 -80 ዲግሪዎች አካባቢ, በእጅ ብቻ መንካት ይቻላል; ከ 90 ዲግሪ በላይ ጥቂት የውሃ ጠብታዎች ጋዝ በፍጥነት ይጥሉ. 3, የፍጥነት ለውጥ ጋር ሙቀት stepper ሞተር: የማያቋርጥ የአሁኑ ድራይቭ ቴክኖሎጂ በመጠቀም, የማይንቀሳቀስ እና ዝቅተኛ ፍጥነት በታች ደረጃ ሞተር, የአሁኑ ቋሚ ይቆያል, የማያቋርጥ torque ውፅዓት ለመጠበቅ. ከፍተኛ ፍጥነት በተወሰነ መጠን, የሞተር ውስጣዊ ቆጣሪ እምቅ, የአሁኑ ቀስ በቀስ ይቀንሳል, አፍታ ይቀንሳል. ስለዚህ, በመዳብ ምክንያት ትኩሳት ማጣት ከታሪኩ ፍጥነት ጋር የተያያዘ ነው. በአጠቃላይ ከፍተኛ ትኩሳት በማይንቀሳቀስ እና ዝቅተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ትኩሳት. ነገር ግን የብረት ብክነት (ምንም እንኳን አነስተኛው መቶኛ) ሁኔታው ​​አይለወጥም, ነገር ግን የትኩሳቱ ሞተር የሁለቱ ድምር ነው, ስለዚህ ከላይ ያለው ልክ እንደ መደበኛ ነው. 4, የማሞቂያ ውጤቶች: የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ብዙውን ጊዜ የሞተርን ህይወት አይጎዳውም, ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ደንበኞች ችላ ማለት አያስፈልጋቸውም. ነገር ግን ከባድ አንዳንድ አሉታዊ ተጽእኖዎችን ያመጣል. እንደ ሞተር የሙቀት ማስፋፊያ ኮፊሸን ያሉ የተለያዩ የውስጥ ክፍሎች ወደ መዋቅራዊ ውጥረት ለውጥ እና የውስጥ የአየር ልዩነት ጥቃቅን ለውጥ ያመራሉ, የሞተርን ተለዋዋጭ ምላሽ ይጎዳሉ, ከፍተኛ ፍጥነት ከደረጃው ለመውጣት ቀላል ይሆናል. እና አንዳንድ ሁኔታዎች የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ አይፈቅድም, ለምሳሌ የሕክምና መሳሪያዎች እና ከፍተኛ ትክክለኛነት የሙከራ መሳሪያዎች, ወዘተ.ስለዚህ የሞተር ማሞቂያ መቆጣጠሪያ አስፈላጊ መሆን አለበት. 5, የሞተር ትኩሳትን እንዴት እንደሚቀንስ: ትኩሳትን ለመቀነስ, የመዳብ ብክነትን እና የብረት ብክነትን መቀነስ ነው. የመዳብ ብክነትን ይቀንሱ, ሁለት አቅጣጫዎች, የመቋቋም እና የአሁን ጊዜ, ይህ ጥያቄ በትንሽ ተቃውሞ ምርጫ እና በሞተር, ባለ ሁለት-ደረጃ ሞተር, ሞተር ያለ ትይዩነት ያለው ሞተሩ በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ይምረጡ. ግን ይህ ብዙውን ጊዜ ከቅጽበት እና ከከፍተኛ ፍጥነት አስፈላጊነት ጋር ይጋጫል። ለሞተር ተመርጧል ፣የአውቶማቲክ ፍሰት መቆጣጠሪያ ተግባርን እና ከመስመር ውጭ ተግባርን ድራይቭ ሙሉ በሙሉ መጠቀም አለበት ፣የቀድሞው ሞተር የማይንቀሳቀስ በሚሆንበት ጊዜ የአሁኑን ጊዜ በራስ-ሰር ይቀንሳል ፣የኋለኛው ደግሞ የአሁኑ ሙሉ በሙሉ ይቆረጣል። በተጨማሪም, አሁን ባለው ሞገድ ምክንያት የንዑስ ክፍል ነጂው ወደ ሳይን ቅርብ ነው, ያነሰ harmonic, የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ያነሰ ይሆናል. የብረት ብክነት ዘዴን, ተዛማጅ የቮልቴጅ ደረጃን ይቀንሱ, ምንም እንኳን በከፍተኛ ግፊት የሚንቀሳቀሰው ሞተር ከፍተኛ ፍጥነት ባህሪያትን ያመጣል, ነገር ግን የሙቀት መጨመርን ያመጣል. ስለዚህ ተገቢውን ድራይቭ የቮልቴጅ ደረጃ መምረጥ አለበት, ስብስብ እንመክራለን, ሁለት ወይም morethings የጽህፈት እና ትኩሳት, ጫጫታ, ወዘተ ትኩረት መስጠት አለበት
ዋና ምርቶች: stepper ሞተር, brushless ሞተር, servo ሞተር, ደረጃ ሞተር ድራይቭ, ብሬክ ሞተር, መስመራዊ ሞተር እና stepper ሞተር ሌሎች ዓይነት ሞዴሎች, ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ. ስልክ፡