1. Na terra para reparar o fluxo do enrolamento da armadura geralmente está na seção da ranhura da armadura, ou final do enrolamento, neste momento se você puder solucionar o problema, passará para reparo. Se estiver no interior do tanque, não se pode descartar falha, basta se livrar dessa parte do enrolamento, que se refere à 'conexão de salto' conforme mostra a figura 717. Passará para a cabeça do enrolamento por dois fios, e será conectado por uma linha, serão dois segmentos do comutador, no lugar da bobina, fazendo com que o enrolamento ainda seja um circuito fechado. 2. Reparação de falhas verificando se o enrolamento do rotor está com presença de curto-circuito, se esta parte do enrolamento pode ser separada de todo o enrolamento, conforme mostrado na figura 718. A bobina defeituosa no comutador com duas cabeças fora com um fio para comutação de duas peças juntas, em vez da bobina original, irá cortar a bobina de curto-circuito ao mesmo tempo. O reparo da bobina de curto-circuito da conexão de salto também pode danificar a outra bobina ao redor, portanto, a operação deve prestar atenção à bobina ao redor. O método de jumper pode fazer o motor de passo funcionar, mas degradará o desempenho do motor de passo. O método de reparo consiste em medidas temporárias. 3. Reparo de falha de circuito aberto, verificando se o enrolamento do motor de passo é determinado se o elemento de circuito aberto existe e é a causa do circuito aberto devido à soldagem deficiente e do comutador ou soldagem virtual, desde que as juntas de solda sejam soldadas novamente bem, se o circuito aberto para produzir a ranhura do motor de passo, quando ele será conectado é impossível, para fins de trabalhos temporários, basta colocar a comutação dos componentes do circuito correspondentes a duas peças de curto-circuito conectadas, conforme mostrado na figura 719. A formação do enrolamento da armadura dos dois ramos é então em diante, embora isso cause desequilíbrio no enrolamento, mas também poderá funcionar. Os três métodos de reparo acima. São medidas temporárias, o uso de só pode resolver um problema, porque este tipo de método de reparo não pode resolver o reparo de componentes de falha do motor de passo, então a operação do motor de passo não é equilibrada, o desempenho de funcionamento é ruim, mas ainda pode usar. Completamente o motor de passo reparado irá rebobinar o reparo.
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