Analiza awarii napędu silnikowego: personel konserwacyjny Podczas kontroli stwierdził, że rurka zasilania jest uszkodzona, ale ponieważ nie ma danych, straciła rolę rurki, myśl jest napędzana mocą do przodu, położenie rurki zasilania, po elektryzowaniu, ubezpieczenie ponownie spalone i zmiana rurki jest uszkodzona. W ramach profesjonalnego badania personelu konserwacyjnego początkowa analiza jest słuszna, a mianowicie ubezpieczenie wielokrotnie łączące się, jazda z pewnością istnieje niezwykle duży prąd i sprawdź uszkodzenie rurki mocy. Ale nie jest jasne dla roli rurki. W rzeczywistości rura dla mocy napędu silnika krokowego, silnik kroku do uruchamiania wysokiego napięcia, aby wytrzymać duży prąd wysokiego napięcia. Kontrola statyczna, wykazała, że obwód podziału pierścieniowego impulsu, zasilacz do oporu bocznego jest bardzo mały, ale także nie zwarcie. Zgodnie z liczbą komponentów w zasilaczu obwodu do oporu bocznego i analizy zużycia energii nie powinny być tak małe, więc wątpię, aby istniejące elementy obwodu zostały uszkodzone. Kontrola energii elektrycznej znalazła nienormalną gorączkę. Po odcięciu zasilania pin z zasilaczem tego układu i sprawdzania statycznego zwiększenie rezystancji zasilającego do uziemienia powinny należeć do normy. Mierzenie mocy układu do oporu ziemi jest niewielkie. Sprawdź model ChIP dla typu niestandardowego, podręcznika, wielu nie. Potwierdzone przez analizę linii, dla głównych elementów płyty, pierścieniowego dystrybutora impulsu. Aby jeszcze bardziej potwierdzić problem z układem, przede wszystkim w wytrzymałości napięcia prądu jest dość krokowo -rura napędu napędowego silnika silnika, aby przywrócić szpilki zasilające układy, używając diod LED w celu wymiany obwodu uzwojenia silnika szybkiego. Po elektryfikacji diody LED są jasne, a mianowicie każde uzwojenie jest elektryczne, nie jest zgodne z wymaganiami impulsu wejściowego linii, nie ma reakcji, główne produkty importowanych pomp
: silnik stepowy, silnik bez sztopów, silnik serwo, napęd silnikowy, silnik hamulcowy, silnik liniowy i inne rodzaje modeli silnika podwyższonego. Telefon:
