Sammmootori ajami rikete analüüs: hoolduspersonal ülevaatuse käigus tuvastas, et toitetoru on kahjustatud, aga kuna andmed puuduvad, kaotas toru rolli, siis aetakse vool ette, pannakse jõutoru peale, peale elektrifitseerimist põles uuesti kindlustus ja toru vahetus on kahjustatud. Professionaalsel hoolduspersonali läbivaatusel on esialgne analüüs õige, nimelt kindlustus korduvalt sulab, ajami kindlasti on ebatavaliselt suur vool ja kontrollige toitetoru kahjustusi. Kuid toru roll pole selge. Tegelikult on toru samm-mootori jõuallikaks, samm-mootor kõrgepinge käivitamiseks, et taluda kõrgepinge suurt voolu. Staatilisel kontrollil leiti, et impulsi rõngakujuline jagaja vooluring, külgtakistus on väga väike, kuid ka mitte lühis. Vastavalt komponentide arvule vooluahela toiteallika külgtakistus ja energiatarbimise analüüs ei tohiks olla nii väike, nii et kahtlege, et vooluahela olemasolevad komponendid saavad kahjustatud. Elektri ülevaatus, leiti kiibi ebanormaalne palavik. Pärast seda, kui toide katkestab selle kiibi toiteallika kontakti ja staatilise kontrolli, peaks toiteallika maandustakistuse suurenemine kuuluma normaalsele tasemele. Kiibi võimsuse mõõtmine maandustakistusega on väike. Kontrollige kiibi mudelit mittestandardse tüübi jaoks, käsitsi, paljud seda ei teinud. Seda kinnitab liinianalüüs, plaadi põhikomponentide puhul rõngakujuline impulssjaotur. Kiibi probleemi täiendavaks kinnitamiseks on kõigepealt pinge voolutugevuse osas päris samm-mootori jõuülekandetoru, et taastada kiibi toiteallika tihvtid, kasutades LED-ide abil samm-mootori mähisahela simuleeritud koormust. Pärast elektrifitseerimist on valgusdioodid eredad, nimelt iga mähis on elekter, see ei vasta liinisisendi astmeimpulsi nõuetele, ei reageeri, imporditud pumpade peamised tooted
: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, samm-mootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
