ບັນຫາປະຈຸບັນ servo motor ວິທີການແກ້ໄຂ

servo motor servo moted ໃນບາງໂອກາດພິເສດນອກເຫນືອຈາກການກ້າວຂ້າມໄລຍະເວລາໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກ servo ແມ່ນປະເພດຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີພິເສດ, ມໍເຕີພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເລືອກການຄວບຄຸມປິດ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດເປັນຄວາມໄວໃນເວລາຈິງກັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ມໍເຕີ servo ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການເຂົ້າລະຫັດ Rotary ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມແນ່ນອນຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແຮງບິດແມ່ນໃຫຍ່. ມັນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງເວລາສາມາດບັນລຸຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ສະນັ້ນມັນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນແລະເປີດຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການ. ພະລັງງານມໍເຕີ servo ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງນໍາກັນ, ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດວິສາຫະກິດ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າປະຈຸບັນຂອງ Shaft ຫມາຍເຖິງພື້ນຖານຂອງເພົາມໍເຕີ servo, ຮັບຜິດຊອບ, ປະຈຸບັນໃນວົງຈອນ. ການປະກົດຕົວຂອງກະແສໄຟຟ້າຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ມໍເຕີ, ປະກົດການທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຜິດປົກກະຕິທີ່ສຸດແມ່ນ: ການສູນເສຍຄວາມຂັດແຍ້ງແລະເປັນໄຂ້ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເກີດຂື້ນ; ຫຼືການເຊາະເຈື່ອນດ້ານບານ, ການເຊາະເຈື່ອນດ້ານ, ເຮັດວຽກທີ່ມີການດໍາເນີນງານຂອງຊຸດໂຊມ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງການຂໍ້ຕົກລົງກັບບັນຫາຂອງຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນຂອງ Shaft ໃນປະຈຸບັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສຸດໃນຫນ້າທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີ servo. ສະແຫວງຫາໂຄງການຮັກສາ, ວິທະຍາສາດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການປະຕິບັດເຫດຜົນຂອງກະແສໄຟຟ້າ servo motor ເກີດຂື້ນ. (1) ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ; (2) ການຜະລິດ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນບໍ່ດີ, ເພາະວ່າຜູ້ທີ່ລຸກໄຫມ້ທີ່ເກີດຈາກຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ; (3) ມັນມີຮອຍແຕກສອງ semicircle core stator ທີ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້; (4) ມີພັດລົມຢູ່ໃນຈໍານວນຂອງການສະກົດຄໍາຂອງປະເພດສິ້ນຂອງ Stator Core ເລືອກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ໄດ້ກ່າວມາທີ່ນີ້ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ພວກເຮົາສາມາດຄິດເຖິງວິທີທີ່ຈະຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າ. ໃນມໍເຕີ Han Debao ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງສອງວິທີການປຸງແຕ່ງແບບງ່າຍໆຕໍ່ໄປນີ້: (1) ການອອກແບບມໍເຕີ, ການຕິດຕໍ່ແລະກົກຂອງການສນວນດ້ານນອກຂອງວົງແຫວນດ້ານນອກແລະການສນວນກັນ. (2) ລົບລ້າງທໍ່ຟູເຫລັກແລະພະລັງງານກົມກົມກົມກຽວກັນ (ຄືກັບເຄື່ອງປະຕິກອນດ້ານນອກຂອງ Inverter.