Servo Motor del eje del eje Problema cómo resolver

Servo Motor Servo Motor utilizado en alguna ocasión especial que pasar el tiempo eléctrico más apropiado. Servo Motor es una especie de control preciso de la velocidad del motor especial, el motor interno elige principalmente el control de circuito cerrado, por lo que puede ser la velocidad en tiempo real a la velocidad del motor. Servo Motor está equipado con codificador rotativo a la precisión de control de retroalimentación, el par es grande. En un período de tiempo muy corto puede alcanzar la velocidad nominal, por lo que es muy adecuado para los requisitos frecuentes de par de inicio y de lanzamiento de la situación. La energía del servomotor puede hacer mucho juntos, se puede usar ampliamente en la producción de empresas. La llamada corriente del eje se refiere a la base del eje del servomotor, el rodamiento, la corriente en el circuito. La aparición de la corriente del eje causará daños al motor, el fenómeno de los más comunes es: pérdida de conflicto y agregado de fiebre, eventualmente causar el rodamiento quemado; O erosión de la superficie del rodamiento de bolas, empeora la función de operación del rodamiento. Por lo tanto, necesitamos lidiar con el problema de los talentos actuales del eje lo mejor que pueda, quizás las excelentes funciones de servo motor. Busque el esquema de tratamiento, Han Debao Electrical Science para nosotros de antemano se produce la causa de la corriente de eje del servomotor. (1) el campo magnético es asimétrico; (2) la fabricación, la instalación no es buena, porque la excentricidad del rotor causó el espacio de aire desigual; (3) hay un núcleo de estator desmontable de semicírculo de grietas; (4) Haga que el ventilador se acueste en el número del hechizo del tipo de pieza del núcleo del estator Elija no apropiado. Mencionado aquí, confía, podemos pensar en una forma de lidiar con el eje actual. En el motor Han Debao, ya que suministramos los siguientes dos métodos de procesamiento simples: (1) diseño del motor, aislamiento, las carcasas de cojinete deslizante y la base del anillo exterior del rodamiento y el aislamiento de la cubierta final. (2) eliminar el flujo magnético pulsante y el armónico de potencia (como en el reactor del lado de salida del inversor con la comunicación)。