中国の自動車部品市場は浅い

アストンマーティンのリコールにより、自動車部品業界の発展状況が再び人々の目に触れるようになりました。ローランド・ベルガー経営コンサルタントが発行した世界自動車部品サプライヤーレポート2013によると、世界の自動車部品業界の収益性は6月に安定している。 5％高、このような好条件は、整備の急速な発展によってもたらされる車両消費市場とサービス市場です。報告書によると、自動車アフターマーケットのさらなる研究では、サービス市場の利益も自動車市場の利益よりも高いとのことです。ボッシュやデンソーなど、国際的な自動車部品大手各社にとって、このケーキは新たな目標となっている。

中国は人口の多い国であり、その潜在的な購買力は疑いなく、近年、自動車消費市場全体とサービスサービス市場の急速な発展に伴い、中国の自動車アフターマーケットは絶えず拡大しており、中国の自動車部品産業の変革とアップグレード、そして専門的な方向への機会となっています。国際的な有名ブランドと比較すると、中国企業の技術、経営などの総合的な競争力はいわば非常に弱い。現在、自動車部品企業が早急に改善する必要があるのは、中核となる技術力と製品品質です。国内の自動車部品企業に対する政府の支援は、差別化されていないやり方の維持とは異なり、政府が最初に行うのは業界標準の標準化、業界の発展、標準化です。中国は自動車部品市場の一時的な多忙化ではなく、着実かつ健全な発展を必要としている。現在、国内自動車部品企業の発展は暫定的な成果を上げており、渤海海域、長江デルタ地帯、珠江デルタ地帯、湖北地域、中西部地域、五板産業規模のリンクを形成しており、業界は急速な成長傾向を示しており、国内自動車部品企業の強みの一部であり、byd、奇瑞、長春一汽などのニッチ市場で世界的に競争力のある企業がいくつかある。国家自動車部品企業の発展は上流産業もリードするだろう。車体やその部品、エンジンやスペアパーツの開発など、間接的には下流のDCモーターコントローラー業界、プラスチック業界、鉄鋼業界の発展などに影響を及ぼします。業界にとって、チャンスと課題が共存する業界ですので、ぜひ波を飛び越えていただければと思います。

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