עם אסטון מרטין נזכרת בדלת, שוב מעמד פיתוח ענף חלקי רכב באופקים של אנשים. על פי נתוני ייעוץ ניהול רולנד ברגר, שפורסם על ידי דו'ח ספקי הרכב העולמי 2013, Global Automotive Supplessive Supply Retaility Fintimentible ביוני. גבוה של 5%, מצב טוב מסוג זה הוא שוק צריכת הרכב ושוק השירותים שהובאו על ידי פיתוח מהיר של תחזוקה. ועל פי הדיווח, עבור המחקר הנוסף של הרכב לאחר השוק, הוא גם ברווחי שוק השירות גבוה יותר מזה של שוק הרכב. עבור כל ענקית חלקי רכב בינלאומית גדולה, כמו בוש, דנסו, העוגה הזו היא המטרה החדשה שלהם.
סין היא מדינה מאוכלסת, כוח ההוצאות הפוטנציאלי שלה הוא ללא ספק שבשנים האחרונות, כאשר שוק צריכת הרכב כולו והפיתוח המהיר של שוק שירותי השירות, השוק האוטומטי של סין מתרחב ללא הרף, זהו טרנספורמציה ושדרוג של ענף חלקי הרכב של סין, ולכיוון המקצועי של הזדמנות. בהשוואה למותגים מפורסמים בינלאומיים, מפעלים סיניים בתחום הטכנולוגיה, הניהול וכן על תחרותיות מקיפה היא חלשה מאוד, כביכול. נכון לעכשיו, המצב של חלקי רכב מפעלים צריכים בדחיפות לשפר הוא היכולת הטכנית הליבה ואיכות המוצר. התמיכה הממשלתית במפעלים של חלקי רכב במדינה, השונים מתחזוקה של אופן לא מובחן, הממשלה ראשונה היא לתקנן את התקן התעשייתי, פיתוח התעשייה, התקן הראשון. סין זקוקה לפיתוח יציב ובריא של שוק חלקי הרכב, ולא להבהב בפאן העמוס.
נכון לעכשיו, הפיתוח של חלקי רכב מקומיים מפעלים מקדימים הישגים ראשוניים, הקים את אזור ים בוהאי, אזור נהר יאנגצה, אזור דלתא נהר פרל, אזור הוביי, האזורים המרכזיים והמערביים, חמשת הסולם בתעשייה, בתעשייה, מגמה צמיחה מהירה, חלק מהחלקים המקומיים באזורים חוזקים, ישנם גנון תחרותי, במגמה תחרותית, בגיוס תחרותי, בגידול תחרותי, במגדשות תחרותיות, FAW, וכו '. פיתוח מפעלי חלקי רכב לאומיים, יוביל גם את התעשייה במעלה הזרם, כמו פיתוח הגוף וחלקיו, המנוע והחלפים העקיפים, ישפיע על הזרם התחתון יותר של תעשיית בקרת המנוע של DC, תעשיית הפלסטיק, על פיתוח תעשיית הפלדה וכו' לתעשייה, על ההזדמנויות והאתגרים יחד עם קיום קיום, אני מקווה שאתה יכול לדלג על הגלגלים, בתעשייה.
