עם אסטון מרטין מזכיר את הדלת, מצב פיתוח תעשיית חלקי הרכב שוב אל אופקים של אנשים. על פי ייעוץ ניהולי של רולנד ברגר, שפורסם על ידי דו'ח ספקי חלקי הרכב העולמיים לשנת 2013, רווחיות אספקת הרכב העולמית יציבה ביוני. 5% גבוה, מצב טוב זה הוא שוק צריכת הרכב ושוק השירות שנגרמו כתוצאה מההתפתחות המהירה של תחזוקה. ולפי הדו'ח, למחקר נוסף של שוק האפטר לרכב, גם בשוק השירותים הרווחים גבוהים מזה של שוק הרכב. עבור כל ענקית חלקי רכב בינלאומית גדולה, כמו Bosch, denso, העוגה הזו היא המטרה החדשה שלהם.
סין היא מדינה מאוכלסת, כוח ההוצאה הפוטנציאלי שלה הוא ללא ספק שבשנים האחרונות, עם כל שוק צריכת המכוניות וההתפתחות המהירה של שוק שירותי השירות, שוק ההמשך לרכב בסין מתרחב ללא הרף, זהו השינוי והשדרוג של תעשיית חלקי הרכב בסין, ולכיוון המקצועי של הזדמנות. בהשוואה למותגים מפורסמים בינלאומיים, ארגונים סיניים בתחום הטכנולוגיה, הניהול וכן הלאה התחרותיות המקיפה חלשה מאוד, כביכול. נכון לעכשיו, המצב של מפעלי חלקי רכב צריך בדחיפות לשפר את היכולת הטכנית הליבה ואיכות המוצר. תמיכה ממשלתית עבור מפעלי חלקי רכב במדינה, שונה תחזוקה של אופן לא מובחן, הממשלה הראשונה לעשות הוא לתקנן את תקן התעשייה, פיתוח התעשייה, התקן הראשון. סין זקוקה לפיתוח יציב ובריא של שוק חלקי הרכב, במקום להקפיד על הבזק. נכון לעכשיו, הפיתוח של מפעלי חלקי רכב מקומיים הישגים ראשוניים, יצר את הקישור באזור הים בוהאי, דלתא נהר היאנגצה, אזור הדלתא של נהר הפנינה, אזור הוביי, אזורי המרכז והמערב, קנה המידה של תעשיית חמשת הצלחות, התעשייה מציגה את מגמת הצמיחה המהירה, חלק מהחוזק של מפעל חלקי הרכב המקומי, היו כמה חברות תחרותיות גלובליות כמו התפתחות בשווקי נישה, לפי שווקי נישה, וכו'. מפעלי חלקי רכב לאומיים, יובילו גם את התעשייה במעלה הזרם, כגון פיתוח הגוף וחלקיו, מנוע וחלקי חילוף, עקיף ישפיע על המורד של תעשיית בקרי המנוע DC, תעשיית הפלסטיק, התפתחות תעשיית הפלדה וכו'. לתעשייה, ההזדמנויות והאתגרים מתקיימים במקביל, אני מקווה שתוכלו לדלג מעל הגלים, בתעשייה.
