Aston Martin은 도어를 회상하면서 자동차 부품 산업 개발 상태가 다시 사람들의 지평선으로 다시 나타납니다. Global Auto Parts Suppliers Report 2013에서 발표 한 Roland Berger Management Consultancy에 따르면 6 월 글로벌 자동차 공급 업계의 수익성 안정. 5% 높음, 이러한 종류의 양호한 조건은 차량 소비 시장과 서비스 시장이 빠른 유지 보수 개발로 인한 것입니다. 그리고 보고서에 따르면, 시장 이후의 자동차에 대한 추가 연구에 대해서도 서비스 시장 이익도 차량 시장보다 높습니다. Bosch, Denso와 같은 각각의 큰 국제 자동차 부품 거대 마다이 케이크는 새로운 목표입니다.
중국은 인구가 많은 나라이며, 최근 몇 년 동안 전체 자동차 소비 시장과 서비스 서비스 시장의 급속한 개발로 인해 중국의 자동차 애프터 마켓이 지속적으로 확장되고 있으며, 중국의 자동차 부품 산업의 변화와 업그레이드와 기회의 전문적인 방향으로 의심 할 여지가 없습니다. 국제 유명 브랜드와 비교할 때 기술, 관리 분야의 중국 기업은 포괄적 인 경쟁력에 대한 매우 약합니다. 현재 자동 부품 기업의 상태는 시급히 개선해야합니다. 핵심 기술 능력과 제품 품질입니다. 국가의 자동차 부품 기업에 대한 정부의 지원은 미분화 방식의 유지와는 달리, 정부는 업계 표준, 산업 개발, 표준을 표준화하는 것입니다. 중국은 팬의 플래시가 아니라 자동차 부품 시장의 꾸준하고 건강한 발전이 필요합니다.
현재 국내 자동차 부품 기업의 예비 업적 개발은 보 하이 바다 지역, 양트 즈 리버 델타, 펄 리버 델타 지역, 후베이 지역, 중앙 및 서부 지역, 5 개의 플레이트 산업 규모, 업계는 국내 자동차 부품 엔터프라이즈의 일부를 제시하고있다. FAW 등. National Auto Parts Enterprises의 개발은 또한 신체 및 부품, 엔진 및 예비 부품의 개발과 같은 상류 산업을 이끌 것입니다. 간접적으로 DC 모터 컨트롤러 산업, 플라스틱 산업, 철강 산업의 개발 등에 영향을 미칠 수 있습니다. 업계에서 기회와 도전이 산업에서 물결을 뛰어 넘을 수 있기를 바랍니다.
