يتذكر Aston Martin Door ، حالة تطوير صناعة قطع غيار السيارات مرة أخرى في آفاق الناس. وفقًا لـ Roland Berger Management Consultancy ، الذي نشره تقرير Global Auto Parts Morneries لعام 2013 ، فإن الربحية العالمية لملوازات السيارات مستقرة في يونيو. ارتفاع 5 ٪ ، هذا النوع من الحالة الجيدة هو سوق استهلاك المركبات وسوق الخدمات الناجمة عن التطوير السريع للصيانة. ووفقًا للتقرير ، فإن الدراسة الإضافية للسيارات بعد السوق ، هي أيضًا في أرباح سوق الخدمات أعلى من أرباح سوق المركبات. بالنسبة لكل عملاق لقطع غيار السيارات الدولية الكبيرة ، مثل Bosch ، Denso ، فإن هذه الكعكة هي هدفها الجديد.
الصين بلد مكتظ بالسكان ، ولا شك في أن قوة الإنفاق المحتملة لها هي أنه في السنوات الأخيرة ، حيث تتوسع سوق استهلاك السيارات بأكمله وسوق خدمة الخدمات السريعة ، فإن ما بعد البيع في الصين يتوسع باستمرار ، وهو تحول وترقية صناعة قطع غيار السيارات في الصين ، والاتجاه المهني للفرصة. بالمقارنة مع العلامات التجارية الدولية الشهيرة ، فإن المؤسسات الصينية في مجال التكنولوجيا والإدارة وما إلى ذلك حول القدرة التنافسية الشاملة ضعيفة للغاية ، إذا جاز التعبير. في الوقت الحاضر ، فإن حالة قطع غيار السيارات التي تحتاج إلى تحسين عاجل هي القدرة التقنية الأساسية وجودة المنتج. الدعم الحكومي لمؤسسات قطع غيار السيارات في البلاد ، يختلف عن الحفاظ على الطريقة غير المتمايزة ، فإن الحكومة تفعل أولاً هي توحيد معيار الصناعة ، وتطوير الصناعة ، المعيار أولاً. تحتاج الصين إلى تطور ثابت وصحي لسوق قطع غيار السيارات ، بدلاً من فلاش في المقلاة مشغول.
في الوقت الحاضر ، شكل تطوير إنجازات أولية لقطع غيار السيارات المحلية ، منطقة بحر بوهاي ، دلتا نهر اليانغتزي ، منطقة دلتا نهر اللؤلؤ ، منطقة هوب ، مناطق وسطها وغربية ، ومقياس صناعة الصفيحة الخمس ، تعرض الصناعة اتجاه النمو السريع ، جزءًا من شركات الأجزاء المحلية ، هناك بعض الشركات المنافسة في نيك ، مثلها. سيؤدي تطوير شركة FAW ، إلخ. إن تطوير مؤسسات قطع غيار السيارات الوطنية ، سيقود صناعة المنبع ، مثل تطوير الجسم وأجزائها وأجزائها المحرك وقطع الغيار ، وسيؤثر غير المباشر على المزيد من مجرى النهر في صناعة مراقب المحركات DC ، وصناعة البلاستيك ، وتطوير صناعة الصلب ، وما إلى ذلك.
