Elektrimootor (电动马达 电动马达), mida tuntakse ka mootorina või mootorina, on omamoodi elektrienergia mehaaniliseks energiaks, mehaaniliseks energiaks ja seda saab kasutada kineetilise energia, elektriseadmete tootmiseks, mida kasutatakse teiste seadmete juhtimiseks.
Mootor (汽车) on omamoodi seadmed, mis muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks. See on elektrimähise kasutamine (on staatori mähis) toodab pöörlevat magnetvälja ja mida kasutatakse hiirepuuri pööramiseks ümbritseb meid suletud alumiiniumraami magnetoelektrilise võimsuse pöördemomendi jaoks.
Mootoritüüpi on väga palju, kuid seda saab laias laastus jagada vahelduvvoolumootoriteks ja alalisvoolumootoriteks, mida kasutatakse erinevatel puhkudel.
Mootor, kasutades DC -mootorisse ja vahelduvvoolu mootoriks jagatud energiat, on suurem osa mootorist vahelduvvoolumootor, toitesüsteem võib olla sünkroonmootor või induktsioonmootor (kiirus ja rootori pöörleva kiiruse staatori magnetvälja ei ole sünkroonimiskiirusel)
. Mootori tööpõhimõte on mootori pöörlemiseks praeguse pinge magnetvälja funktsioon. Alalisvoolu mootor (
直流电机), mis on suhteliselt lihtsa eeliste kiirusel, on ainult pinge suurusel juhtimine kiiruse juhtimisel, kuid selline mootor on ebasoodne töötingimustes nagu kõrge temperatuur, tuleohtlik ja vajaduse tõttu süsinikuharjamootorina praeguse muunduri (换向器) osadena (换向器), seega tuleb regulaarselt puhastada mustust. Ühtegi süsinikharjamootorit ei nimetata harjadeta mootoriks, võrreldes harja, harjadeta mootoriga, kuna vähem süsinikharja ja võlli hõõrdumist, nii et säästa rohkem elektrit ja vaiksemat. Tootmisraskused on kõrgemad, ka hind on suurem.
Vahelduvvoolumootor (vahelduvvoolumootor) saate töötingimustes, nagu kõrge temperatuur, tuleohtlik ja ei pea süsinikuharja mustuse regulaarset puhastamist, kuid kiirusel on keerulisem, kuna vahelduvvoolu mootori kiiruse juhtimine peab kontrollima vahelduva voolu sagedust (või induktsioonmootorite kasutamist, suurenenud sisemise vastupidavuse suurenemisega motoorse motoorse kiiruse sagedusega) ja ainult mootoriga. Üldine tsiviilmootori pinge 110 V ja 220 V kahte tüüpi, näiteks tööstuslikes rakendustes ja 380 V või 440 V tüüp.
Artikli sisu tarnides astmemootori, astmemootori draivide, sammude progresseerumismootori, sammumootori ja reduktori, lineaarsete liugüksuste, vabastas neli makromootorit.
Peamised tooted: astmemootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
