Hübriid-sammumootor on segu püsimagnetist ja reaktiivmootori eelistest. See on jagatud kahe- ja viiefaasiliseks: kahefaasiline astmeline nurk on tavaliselt 1,8 kraadi ja viiefaasiline sammunurk on tavaliselt 0,72 kraadi. Sammmootori rakendusala on ulatuslikum ja valitud on samm-mootori alajaotusega sõiduskeem. Sammmootoril on tehnilised parameetrid: tühikäigul käivitussagedus, tühikäigul olev samm-mootor saab normaalse alglaadimisimpulsi sageduse, kui impulsi sagedus on väärtusest kõrgem, ei käivitu mootor korralikult, võib kaduda või blokeerida. Koormusjuhtudel peaks käivitussagedus olema madalam. Kui soovite, et mootor saavutaks kiire pöörlemiskiiruse, peaks impulsi sagedus olema protsessi kiirendamiseks, nimelt käivitussagedus on madal ja seejärel teatud kõrge sagedusega kiirenduse korral (mootori kiirus madalast kiirusest suure kiiruseni)). Digitaalse tehnoloogia ja samm-mootori enda arenedes, täiustades tehnoloogiat, rakendatakse samm-mootorit rohkemates valdkondades.
