Elektrimootor vastavalt mootori võimsuse vormile saab jagada mootoriks ja harjadeta mootoriks kaheks kategooriaks; Harjadeta elektrimootor pintsliga ja mis vahe on? Mootoriga elektriautod ja harjadeta mootori elektripõhimõtte erinevused on süsinikharja ja kommutaatori mehaaniline kommutatsioon, harjadeta mootor põhineb saali elemendi anduri signaalil täieliku elektroonilise kommuteerimiskontrolleri abil. Erinevalt harjadeta mootori elektripõhimõttest on ka selle sisemine struktuur erinev. Ratta jaoturi mootori jaoks pole mootori pöördemomendi väljundrežiim (kas käigu aeglustamise aeglustamise kaudu) sama, ka selle mehaaniline struktuur on erinev. 1, tavaline kiire mootori sisemine mehaaniline struktuur. See sisseehitatud kiirharjamootori, redutseerimise käigugrupi, ületanud siduri, rattakatte ja muude osade abil. Kiirel on pintsli jaoturmootor, mis kuulub sisemise rootori mootorisse. 2, tavalisel sisemisel mehaanilisel struktuuril on harjamootor väikesel kiirusel. Ratta jaoturi mootor koosneb süsinikharjast, faasilülitist, mootori staatorist ja rootorist, mootori võllist, mootori otsakattest, laagritest ja muudest osadest. Madal kiirus on pintsel ei kuulu välise rootori mootori käigustuskeskuse mootorisse. 3, tavaline kiirharjadeta mootori sisemine mehaaniline struktuur. Süda sisseehitatud kiirharjadeta mootorratta mootori, planeedi hõõrderulli, ülekoormuse siduri, väljundääriku, otsakatte, rattakeskuse kestad ja muud osad. Kiireharjadeta käikude jaoturi mootor kuulub sisemise rootori mootorisse. 4 Sisemine mehaaniline struktuur, tavaline harjadeta mootor vähesel kiirusel. Ratta jaoturi mootor mootori rootori, staatori, mootori võlli, mootori otsakatte, laagri ja muude osade abil. Madala kiirusega harjadeta käiguta jaoturmootor kuulub välise rootori mootorisse. Peamised tooted: astmemootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
