Harjadeta alalisvoolu mootor on hea traditsioonilise alalisvoolu kiiruse juhtimise jõudlus ning sellel pole libisevat kontakti ja kommutatsiooni sädet, kõrget usaldusväärsust, pikka kasutusaega ja madalat mürakaevust, seega on laialdaselt kasutatud lennunduse kosmose, NC tööpinkide, robotite, elektriautode, arvutiautode ja majapidamisseadmete jms. Järgnevalt kirjeldatakse harjadeta alalisvoolu mootori eeliseid. , harjadeta alalisvoolumootor, kuna sellel on alalisvoolu mootori ajami ja sageduse muutmise seadme omadused samal ajal, seega tuntud ka kui alalisvoolu sageduse muundamine, harjadeta alalisvoolumootori töö efektiivsus, pöördemoment madala kiirusega ja kiiruse täpsusega on rohkem hea kui mis tahes inverteri juhtimise tehnoloogia, mis põhineb harjata DC -mootoril, mis põhineb automaatsel juhtimisel, et teha mootorikiirust, nii et Motor Staring Control on Motor Motor Synchon, nii et MORTORS -i motoorset sünkroonimist. ei tekita võnkumist ja astuge välja, kui koormuse mutatsioon on välja. , Püsivamagnetharjadeta alalisvoolu mootor, nüüd haruldaste muldmetallide NDFEB materjal, kasutades suure magnetilise energiatoode. Selle tulemusel vähendab haruldaste muldmetallide püsiv magnetharjadeta mootori kui kolmefaasiline asünkroonmootor mahutavusega kaadri arvu. , suure efektiivsusega harjadeta alalisvoolu mootor, suure efektiivsusega piirkond on suur, võimsus ja pöördemomendi tihedus, suur võimsustegur (cosφ） lähedal, süsteemi efektiivsus & gt; %, püsiv magnetharjadeta alalisvoolu mootori rootor on sünkroniseeritud igas olukorras, vahelduvvoolu muutuva sagedusmootor on sageduslik juhtimine, mis on harjatud DC -i mootoriga konverteeritum, mis on harjatud. Kiirusega. KEEGI KOHT KOHT KOHT KOHT KOHT KOHT KOHTUD, MOOTORI, MOOTORI ROOTORI, MOOTORI ROOTORI, MOOTORI ROOTORI, MOOTORI ROOTORI, MOOTORI ROOTORI KOHT. Pingemomendi ülekoormus on tugev, väikese stardivooluga. Maht, kerge kaal, suure võimsusega mootor, mis võib kehakaalu tõhusalt vähendada, säästa ruumi. Ükski mehaaniline kommutaator, mootor, ei kasuta täielikult suletud konstruktsiooni, takistavad tolmu sisenemist mootorisse ja kõrge töökindluse. Lihtne kui asünkroonne mootor, mootori juhtimissüsteem. Nii paljude eeliste nägemiseks on muidugi harjadeta alalisvoolumootoril vastavad vead, harjadeta alalisvoolumootor peab olema varustatud vastava alalisvoolu kiiruse regulaatoriga, see pole midagi, kuid see suurendaks töö kulusid, lihtsalt mootori kommutaatori jaoks on kõrgem kui süsinikharja maksumus, ainuüksi harjadeta mootoriga ainult harjamootoriga. Ja kui kasutate seda sündmust, on kõrge magnetväli, on mootor ise rootori magnet, suure magnetvälja toimimisel muudab osa rootori magnetväljast või magnetväljalt välja, see on mootor, et mootor ei saa korralikult töötada.
