Kartáčok DC Motor je dobrý, aby byl udržován tradiční výkon rychlosti DC motoru a nemá skluzový kontakt a komutační jiskru, vysoká spolehlivost, dlouhou životnost a nízké hlukové výhody, tedy v leteckém prostoru, NC strojových nástrojích, robotech, elektrických automobilech, počítačových periferních zařízeních a domácích zařízeních atd. Následující podrobnosti zavedení výhod bezkalátového DC motoru. , brushless dc motor, because has the characteristics of a dc motor drive and frequency change device at the same time, so also known as dc frequency conversion, the operation efficiency of brushless dc motor, the torque at low speed and precision of speed is more good than any of the control technology of inverter, the brushless dc motor based on automatic control type to perform, so don't like frequency control of motor speed synchronous motor overload start under plus startup winding on the rotor, Také nebude generovat oscilaci a vystoupit při mutaci zatížení. , permanentní magnetický beztaskační DC motor, nyní materiál vzácné zeminy NDFEB s využitím produktu s vysokou magnetickou energií. Výsledkem je, že objem trvalého magnetu vzácné zeminy bezmahřebý než třífázový asynchronní motor s kapacitou snižuje číslo rámu. , bezkartáčový stejnosměrné motor s vysokou účinností, oblast s vysokou účinností je velká, hustota výkonu a točivého momentu, vysoký výkonný faktor (cosφ） v blízkosti, účinnost systému a %, permanentní magnet bezmatorová stejnosměrný motorový rotor jsou synchronizovanou provoz, a střídavé variabilní frekvence je regulace bezprouženého motoru, která je bez konverze, která je bez otřesů, a to ani na to, že je to beztroušená ztráta, rotují, rotují, rotují, rotar, rotační, rotační, rotační, rotační, rotační, aniž by se shlubovali, a to, že rotorová ztráta. Charakteristika motoru s nízkým napětím, přetížení točivého momentu je silná, velký počáteční točivý moment, malý startovací proud atd., Široký rychlostní rozsah může v rozsahu nízké rychlosti běžet v rozsahu nízkého rychlosti, je silně splňovat potřeby nárazů vozidla, který je v účinku, který je v účinku, který je v účinku, na základě přechodu, který je v účinku, který je v účinku, který je v účinku, který je v účinku. Mechanická brzda. Žádný mechanický komutátor, motor, nepoužívá zcela uzavřenou strukturu, zabraňuje prachu vstupu do vnitřního motoru a vysokou spolehlivost. Jednoduchý než asynchronní motor, systém řízení motoru. Abychom viděli tolik výhod, samozřejmě, bezkartáčový DC motor bude mít své odpovídající poruchy, musí být bezkartáčový stejnosměrný motor vybaven odpovídajícím regulátorem rychlosti motoru stejnosměrného motoru, to není nic, ale by zvýšila náklady na práci, pouze pro komutátor motoru bude vyšší než náklady na kartáč na uhlík, samotný s náklady na bez kartáčovače bude vyšší než motorický motor štětce. A pokud tuto příležitost používáte, je vysoce magnetické pole, samotný motor je rotorový magnet DO, pod působením vysokého magnetického pole změní část z magnetického pole rotoru nebo magnetického pole, bude motor nemůže fungovat správně.
