Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι το βασικό μέρος του ελεγκτή κινητήρα, για να κατανοήσουμε ολόκληρη τη λειτουργία του ελεγκτή κινητήρα, να κατανοήσουμε ότι ο αισθητήρας του είναι ζωτικής σημασίας, αλλά ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες αισθητήρα δεν είναι μόνο ένα είδος, το ακόλουθο είναι να εισαγάγει την ταξινόμηση των αισθητήρων ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες: αισθητήρας θέσης με μαγνητική επιδεκτικότητα, φωτοηλεκτρικός και ηλεκτρομαγνητικός τρεις τύπους. 1. Υιοθετεί φωτοηλεκτρικό αισθητήρα θέσης ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, σε μια συγκεκριμένη θέση στο εξάρτημα του στάτορα είναι διαμορφωμένος με φωτοηλεκτρικό αισθητήρα, τοποθετημένο στην οθόνη του ρότορα, πηγή φωτός για δίοδο εκπομπής φωτός ή μικρό λαμπτήρα. 2. Ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας θέσης είναι εγκατεστημένοι ηλεκτρομαγνητικοί αισθητήρες στα εξαρτήματα του στάτη, όταν αλλάζει η θέση του ρότορα μόνιμου μαγνήτη, το ηλεκτρομαγνητικό αποτέλεσμα θα κάνει τον ηλεκτρομαγνητικό αισθητήρα να παράγει σήμα διαμόρφωσης υψηλής συχνότητας. 3. Χρησιμοποιώντας τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες αισθητήρα θέσης τύπου μαγνητικής επιδεκτικότητας, ο μαγνητικός αισθητήρας που είναι εγκατεστημένος στο εξάρτημα του στάτορα, που χρησιμοποιείται για την ανίχνευση μαγνητικών πεδίων που παράγονται από μόνιμους μαγνήτες, ο ρότορας περιστρέφεται. Συνήθως λέμε ότι η κατανομή του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη με την τριφασική περιέλιξη του στάτη και τον ρότορα μόνιμου μαγνήτη, η δομή και η κατανομή του μαγνητικού κυκλώματος για να διασφαλιστεί ότι η κυματομορφή επαγωγής emf είναι ημιτονοειδές, καθώς και η τάση και το ρεύμα του στάτη θα πρέπει επίσης να είναι ημιτονοειδές, συνήθως με μετατροπέα εναλλασσόμενου ρεύματος μεταβλητής πίεσης. Σύστημα ελέγχου σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ συχνά τύπο αυτοελέγχου, χρειάζεται επίσης να τοποθετήσει πληροφορίες ανάδρασης, μπορεί να χρησιμοποιήσει διανυσματικό έλεγχο (έλεγχος προσανατολισμένος στον τομέα) Ή άμεσο έλεγχο ροπής προηγμένης στρατηγικής ελέγχου.
