βραχυκύκλωμα του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες; Όλοι οι ελεγκτές κινητήρα μετά τη χρήση μακροπρόθεσμα, θα είναι ευάλωτοι σε κάθε είδους προβλήματα, είναι αναπόφευκτο το πρόβλημα του μηχανικού εξοπλισμού, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι επίσης δύσκολο να αποφευχθεί μπορεί να εμφανιστούν όλα τα είδη προβλημάτων μετά από μακροχρόνια χρήση. Εάν το βραχυκύκλωμα του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, θα πρέπει να είμαστε πώς να λύσουμε; Κάντε μια σύντομη εισαγωγή για τα παρακάτω. 1. Το φαινόμενο θραύσης εμφανίστηκε στο μπροστινό μέρος του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο ελεγκτής κινητήρα πρέπει να συνδεθεί καλά, η συγκόλληση, η συσκευασία σε μονωτικά υλικά ξανά, στον μονωτικό σωλήνα, η γραβάτα είναι καλή, μετά στεγνώνει. 2. Ο ελεγκτής κινητήρα εμφανίζεται σπασμένο φαινόμενο κλωβού ρότορα σκίουρου-κλωβού, μπορεί να χρησιμοποιήσει συγκόλληση, κρύα σύνδεση ή να αλλάξει την αρχική επισκευή. 3. Τα σημεία αποκοπής μέσα στη δεξαμενή, μπορούν να εξαλειφθούν με τη μέθοδο ομαδοποίησης για τον εντοπισμό σημείων διακοπής, και είναι καλό να σπάσει η σύνδεση περιέλιξης, μόνο αφού έχουν περάσει την επιθεώρηση της χρησιμοποιούμενης μόνωσης. 4. Λόγω της στροφής προς τη στροφή, του βραχυκυκλώματος ενδιάμεσης φάσης και της γείωσης που προκάλεσε σοβαρό κάψιμο της περιέλιξης, θα πρέπει να αντικατασταθεί μια νέα περιέλιξη. Ειδική υπενθύμιση: ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες για επισκευή, θα πρέπει να συνδυαστεί με την πραγματική κατάσταση χρήσης περιστάσεων, ανάλυση βήμα προς βήμα, να αποκλείεται μία προς μία, μέχρι να βρείτε την πραγματική αιτία του προβλήματος. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες συντήρησης πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, εάν δεν υπάρχουν επαγγελματίες επαγγελματίες συντήρησης, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες αποτυγχάνει, το καλύτερο ή επιστρέφεται στο εργοστάσιο για έλεγχο της συντήρησης.
