Βηματικός κινητήρας σειράς βηματικών μοτέρ μηχανικών συστημάτων μετάδοσης έχει γίνει ένας σημαντικός στόχος υψηλής ακρίβειας, διαφορά επιστροφής γενικά από τις ακόλουθες πέντε πτυχές. 1. Διάκενο ταχυτήτων, κυρίως μεταξύ του βηματικού κινητήρα και του γραναζιού κίνησης βιδών. 2. Συνδέστε το κλειδί ειδικά το μεγάλο γρανάζι στη βίδα, το κενό λίγο κενό στο πίσω μέρος στην κακή απόκριση δεν αγνοείται. Ο χώρος κλειδιού του άξονα του κινητήρα δεν είναι μόνο η επίδραση της οπισθοδρόμησης, αλλά και ο θόρυβος. 3. Το κενό μεταξύ της βίδας και του σύρματος, αφού αφήσουν τη βίδα για αξονικό διάκενο μετάδοσης συνήθως στο 0. Κάτω από το 003, η χαμηλή ποιότητα των προϊόντων δεν είναι εγγυημένη. 4. Βιδώστε το κενό ρουλεμάν, το κενό είναι ζωντανό στον εσωτερικό και τον εξωτερικό δακτύλιο της αξονικής προσαρμογής ρουλεμάν για εξάλειψη, αλλά εάν η κακή ποιότητα του ρουλεμάν, η κύλιση μετά την εξάλειψη των κενών είναι πολύ ευαίσθητη, όταν η κύλιση ήταν γρήγορη, και υπήρχε ένα κενό, οπότε το ρουλεμάν του δεν είναι τυχαίο. 5. Η συνολική κακή ακαμψία μετάδοσης ροπής, που σχηματίζει τα αδύναμα μέρη της εύκαμπτης παραμόρφωσης κάνει τα αθλήματα να γίνονται αργή καθυστέρηση, αντανακλάται επίσης στο κενό τρόπο.
