Βηματικός κινητήρας σειράς βηματικών μοτέρ μηχανικού συστήματος μετάδοσης έχει γίνει ένας σημαντικός στόχος υψηλής ακρίβειας, διαφορά επιστροφής γενικά από τις ακόλουθες πέντε πτυχές. 1. Διάκενο ταχυτήτων, κυρίως μεταξύ του βηματικού κινητήρα και του γραναζιού κίνησης βιδών. 2. Συνδέστε το κλειδί ειδικά το μεγάλο γρανάζι στη βίδα, το κενό λίγο κενό στο πίσω μέρος στην κακή απόκριση δεν αγνοείται. Ο χώρος κλειδιού του άξονα του κινητήρα δεν είναι μόνο η επίδραση της οπισθοδρόμησης, αλλά και με τον θόρυβο. 3. Το κενό μεταξύ βίδας και σύρματος, αφού αφήσουν τη βίδα για αξονικό διάκενο μετάδοσης συνήθως στο 0. Κάτω από το 003, η χαμηλή ποιότητα των προϊόντων δεν είναι εγγυημένη. 4. Βιδώστε το κενό ρουλεμάν, το κενό είναι ζωντανό στον εσωτερικό και εξωτερικό δακτύλιο της αξονικής προσαρμογής ρουλεμάν για εξάλειψη, αλλά εάν η κακή ποιότητα του ρουλεμάν, η κύλιση μετά την εξάλειψη των κενών είναι πολύ ευαίσθητη, όταν η κύλιση ήταν γρήγορη, και υπήρχε ένα κενό, οπότε το ρουλεμάν δεν είναι τυχαίο. 5. Η συνολική κακή ακαμψία μετάδοσης ροπής, που σχηματίζει τα αδύναμα μέρη της εύκαμπτης παραμόρφωσης κάνει τα αθλήματα να γίνονται αργή καθυστέρηση, αντανακλάται επίσης στο κενό τρόπο.
