Ο ρότορας για δακτύλιο, περιέλιξη διέγερσης του στάτορα μέσα, έξω από τον κινητήρα κυκλικής δομής που ονομάζεται κινητήρας εξωτερικού ρότορα (外转子电机或反向电机). Όταν το μέγεθος του κινητήρα και ταυτόχρονα, ο εξωτερικός ρότορας του εσωτερικού ρότορα είναι καλύτερος από τη μεγάλη διάμετρο, η ροπή είναι ανάλογη με το DZL (γενικά D για τη διάμετρο του ρότορα, L για το αξονικό μήκος) και ο εξωτερικός ρότορας σε χαμηλές στροφές μπορεί να παράγει μεγάλη ροπή. Η ροπή αδράνειας του εξωτερικού ρότορα είναι μεγάλη, είναι επωφελής για τη σταθερή ταχύτητα λειτουργίας. Αντίθετα, όταν πρέπει να σταματήσω τη συχνή εκκίνηση ή τη συχνή λειτουργία της ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένης της παροδικής λειτουργίας, αυτό το είδος κινητήρα δεν είναι κατάλληλο για χρήση. Περιγράφηκε νωρίτερα στο PM, VR, ρότορας βηματικού κινητήρα HB και η αντικατάσταση του στάτορα μπορεί να αποτελούν τον εξωτερικό κινητήρα ρότορα, όπως ο μόνιμος μαγνήτης τύπου HB είναι εγκατεστημένος στον εξωτερικό ρότορα, αλλά το εξωτερικό του κινητήρα θα παράγει μεγάλη διαρροή μαγνητικής ροής, το συγκρότημα περιέλιξης του στάτορα στο εσωτερικό, κατάλληλο για έλεγχο κλειστού βρόχου. Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιείται σπάνια έλεγχος ανοιχτού βρόχου. Εικόνα 2. 45 για 3-φασικό VR τύπου 12 κύριος πόλος, 100, 1. 2 μοίρες πυρήνα σιδήρου ρότορα και στάτη. Η δομή μόνιμου μαγνήτη από την πλευρά του στάτορα, όπως φαίνεται στο σχήμα 2. 46, οι δύο δεν είναι περιέλιξη πεδίου βαφής. Δύο μεταξύ ενός πυρήνα στάτορα μόνιμου μαγνήτη, του στάτορα. Είναι στρογγυλό το βήμα δύο κυλινδρικών μαγνητιστή, πριν και μετά το δόντι κλιμακώνεται 1/2 μετά το βήμα του ρότορα, δεν σύρεται εδώ.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
