الدوار للحلقة، لف الإثارة للجزء الثابت في الداخل، خارج محرك هيكل الدائرة يسمى المحرك الدوار الخارجي (外转子电机或反向电机) . يمكن استخدام محرك الدوار الخارجي وفقًا لخصائصه في مناسبات مختلفة، مثل تطبيقه على عزم الدوران العالي السرعة المنخفضة والمحرك المباشر والسرعة الثابتة وسرعة الدوران والتغيير الطفيف. عندما يكون حجم المحرك وفي نفس الوقت، يكون الدوار الخارجي للدوار الداخلي أفضل من القطر الكبير، ويتناسب عزم الدوران مع DZL (عمومًا D لقطر الدوار، L للطول المحوري)، والدوار الخارجي بسرعات منخفضة يمكن أن ينتج عزم دوران كبير. لحظة القصور الذاتي للدوار الخارجي كبيرة، وهي مفيدة للسرعة الثابتة. على العكس من ذلك، عندما أحتاج إلى إيقاف التشغيل المتكرر أو التشغيل المتكرر بسرعة، بما في ذلك التشغيل المؤقت، فإن هذا النوع من المحركات غير مناسب للاستخدام. تم وصفه مسبقًا في دوار المحرك المتدرج PM وVR وHB والزي المضاد للجزء الثابت، حيث يمكن أن يشكل المحرك الدوار الخارجي، مثل المغناطيس الدائم من النوع HB المثبت على الدوار الخارجي، ولكن الجزء الخارجي من المحرك سوف ينتج الكثير من تسرب التدفق المغناطيسي، ومجموعة لف الجزء الثابت في الداخل، مناسبة للتحكم في الحلقة المغلقة. نادرا ما يستخدم هذا الجهاز التحكم في الحلقة المفتوحة. الشكل 2. 45 للقطب الرئيسي ثلاثي الطور من النوع VR 12، 100، 1.2 درجة من الجزء الدوار والجزء الثابت من الحديد. الجانب الثابت هو هيكل المغناطيس الدائم كما هو موضح في الشكل 2. 46، وهما لا يرسمان لف المجال. اثنان بين قلب الجزء الثابت ذو المغناطيس الدائم للجزء الثابت. يتم تقريب خطوة ممغنطتين أسطوانيتين، قبل وبعد ترنح السن بمقدار 1/2 بعد خطوة الدوار، ولم يتم رسمها هنا.
المنتجات الرئيسية: محرك السائر، محرك بدون فرش، محرك مؤازر، محرك متدرج، محرك الفرامل، محرك خطي وأنواع أخرى من نماذج محرك السائر، مرحبا بكم في الاستفسار. الهاتف:
