Motore a rotore esterno
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Motore a rotore esterno

Visualizzazioni: 0     Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 2020-12-09 Origine: Sito

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Il rotore per l'anello, l'avvolgimento di eccitazione dello statore all'interno, all'esterno della struttura circolare del motore chiamato motore a rotore esterno (外转子电机或反向电机). Il motore a rotore esterno può essere utilizzato in base alle sue caratteristiche in diverse occasioni, come applicato alla coppia elevata a bassa velocità, all'azionamento diretto, alla velocità costante, alla velocità di rotazione e a piccole variazioni. Quando le dimensioni del motore e allo stesso tempo, il rotore esterno del rotore interno sono migliori del diametro grande, la coppia è proporzionale al DZL (generalmente D per il diametro del rotore, L per la lunghezza assiale) e il rotore esterno a basse velocità può produrre una coppia elevata. Il momento di inerzia del rotore esterno è elevato ed è vantaggioso per la velocità di funzionamento costante. Al contrario, quando è necessario interrompere gli avviamenti frequenti o il funzionamento a velocità frequente, compreso il funzionamento transitorio, questo tipo di motore non è adatto all'uso. Descritto in precedenza, il rotore del motore passo-passo PM, VR, HB e l'anti-equipaggiamento dello statore possono costituire il motore del rotore esterno, ad esempio il magnete permanente di tipo HB è installato sul rotore esterno, ma l'esterno del motore produrrà molte perdite di flusso magnetico, il gruppo dell'avvolgimento dello statore all'interno, adatto per il controllo ad anello chiuso. Questa macchina viene utilizzata raramente per il controllo ad anello aperto. Figura 2.45 per tipo VR trifase 12 poli principali, 100, 1. 2 gradi di rotore e nucleo di ferro dello statore. La struttura del magnete permanente del lato statore come mostrato nella figura 2.46, i due non verniciano l'avvolgimento di campo. Due tra un nucleo dello statore a magnete permanente, dello statore. È intorno al passo di due magnetizzatori cilindrici, prima e dopo lo sfalsamento dei denti 1/2 dopo il passo del rotore, non disegnato qui.
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