Και στην ερμηνεία του ελεγκτή κινητήρα DC της σχετικής γνώσης. Στη συνέχεια, ας εξηγήσουμε τη σύγκριση του ελεγκτή κινητήρα DC και του ελεγκτή κινητήρα AC και της διαφοράς. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στη λεπτομέρεια τα παρακάτω: 1, την ισχύ εισόδου διαφορετικών τύπων: Χρησιμοποιήστε την ισχύ AC, τον ελεγκτή κινητήρα AC και τον ελεγκτή κινητήρα DC χρησιμοποιώντας τροφοδοτικό DC. 2, η δομή του ελεγκτή κινητήρα είναι διαφορετική: για παράδειγμα, συνήθως με βούρτσα και μετακινούμενο, ελεγκτή κινητήρα DC και ελεγκτή κινητήρα AC συνήθως δεν είναι! Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο ελεγκτής κινητήρα AC από τον ελεγκτή κινητήρα DC χρησιμοποιείται ευρέως! Ο ελεγκτής κινητήρα DC προκαλεί συχνά ανάμεσα στο πινέλο και τον μεταναστευτή, προκαλεί την οξείδωση και τη μόνωση της επιφάνειας του μεταναστού. 3, Διαφορετικοί σκοποί: Ο ελεγκτής κινητήρα DC χρησιμοποιείται κυρίως σε μηχανήματα ή σε άλλο εξοπλισμό ευρείας ταχύτητας, όπως η μηχανή πλαστικοποίησης, ο κύλινδρος και ο ηλεκτρικός τρακτέρ, η ηλεκτρονική τεχνολογία AC, χρησιμοποιείται κυρίως σε μηχανήματα ή άλλα μικρά γκάμα συσκευών ρύθμισης ταχύτητας, όπως οι συνηθισμένοι ανεμιστήρες, οι αντλίες νερού, τα εργαλεία, οι γερανές κ.λπ. Το τρανζίστορ, η ταχύτητα του ελεγκτή του κινητήρα AC γίνεται πιο εύκολη! Το εύρος ταχύτητας αυξάνεται επίσης, ορισμένοι χρειάζεται ένα ευρύ φάσμα εξοπλισμού ρύθμισης ταχύτητας σταδιακά υιοθετεί τον ελεγκτή κινητήρα AC. Η δημοφιλής αρμονική ηλεκτρική ατμομηχανή υψηλής ισχύος στον σιδηρόδρομο, για παράδειγμα, χρησιμοποιεί τώρα τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα AC αντί για τον παραδοσιακό ελεγκτή κινητήρα DC.
