In die industriële veld is borsellose DC -motorbeheerder een van die algemeen gebruikte bykomstighede, aan ons kant het ook baie elektriese toerustingkonfigurasie van die borsellose DC -motorbeheerder; In eenvoudige terme is die borsellose DC -motorbeheerder 'n soort sinchrone motorbeheerder, wat bestaan uit die hoofliggaam van die motor en dryf, binne die gegradeerde las wanneer die lasveranderings steeds kan beheer om 'n sekere snelheid te behou, maar moet gebruik word met die borsellose motorbeheerder, beheerder, waarom? Hieronder is 'n ontleding vir almal: Rede: Borsellose GS -motorbeheerder behoort tot die permanente magneetborsellose sinchrone motorbeheerderklas, sy funksieparameter, model, kragtoevoerspanning, uitsetkrag, fasehoek, of foto -elektriese skakelaar of die herkenning gebruik moet word met borsellose motorbeheerder, beheerder, normale gebruik kan wees. Rede twee: Borsellose GS -motorbeheerder is nie kwas en kommutator nie, dus wil die rotasierigting behou, die elektroniese kommutator is nodig. Elektroniese beheer van die kommutator-oorsprong, terselfdertyd kan die borsellose motorbeheerderbeheerder die begin en stop van die motorbeheerder beheer, en omkeer, snelheidsregulering, soos oorspanning oorstroom en onderspanningsbeskerming. Die teenwoordigheid van die motorbeheerder is dus die beheerder, selfs al is die direkte stroomlose DC -motorbeheerder ook nutteloos. Hierbo is die borsellose GS -motorbeheerder aan die beheerder en die motorbeheerder met oorsaakanalise, hoe om 'n borsellose motorbeheerder te kies, is die beheerder? Eintlik baie eenvoudig, hang eerstens daarvan af of die borsellose motorbeheerder, beheerder, die tweede spanning bepaal word, daar is 24 V, 36 V, 48 V, 60 V; Die derde om die grootte van die borsellose motorbeheerder, beheerder te bepaal, koop 'n groter, koop nie klein nie.
