borsellose GS-motor is 'n soort permanente magneet-sinchrone motor, bestaan uit die hoofliggaam van die motor en aandrywing, en is nie regtig 'n GS-motor nie. Verskil in borsellose GS-motor, borsellose GS-motor sonder die gebruik van meganiese kwastoestel, met behulp van vierkantgolf-selfbeheertipe permanente magneet-sinchroniese motor, met saalsensor om koolstofborsel en kommutatorrotor in ndfeb permanente magneetmateriaal te vervang, die werkverrigting het groot voordele, in vergelyking met die algemene tradisionele GS-motorspoedregulerende motor is die mees ideale.
die essensie van die borsellose GS-motor vir die GS-kraginvoer, en in 'n driefase WS-kragomskakelaar, met posisieterugvoer, permanente magneet-sinchroniese motor.
verwys na die borsellose GS-motor sonder kwas en kommutator van die motor, ook genoem geen motorkommutator. Motor voor die vorige eeu gebore is, die praktiese motor is 'n borsellose vorms, naamlik die AC eekhoring-hok asinchrone motor, is hierdie motor wyd gebruik word. Maar asinchroniese motor het baie nie in staat wees om die gebreke te oorkom, sodat die stadige ontwikkeling van motoriese tegnologie. Later het geboorte gegee aan die transistor, en die transistor-kommutasiekring in plaas van kwas en kommutator van die borsellose GS-motor is gebore. Hierdie nuwe tipe borsellose motor word elektroniese kommutator-gelykstroommotor genoem, dit oorkom die gebrek van die eerste generasie borsellose motors.
