a, міжнародний стандарт ефективності контролера двигуна, на даний момент має більш ніж 10 країн і регіонів світу з контролером двигуна стандартів енергоефективності, міжнародні стандарти енергоефективності продовжують вдосконалювати контролер двигуна, міжнародні стандарти контролера двигуна щодо тенденції очевидні. Міжнародна електротехнічна комісія IEC погодила контролер двигуна глобального стандарту енергоефективності для IE1 і IE2, IE3, IE4 чотирьох рівнів, таких як IE1 як стандарт, IE2 ефективність для високої ефективності, IE3 для високої ефективності, і оприлюднити стандартні значення. У 2014 році організація IEC випустила IEC 60034 -30 -1, потужність контролера двигуна розширилася, щоб включити контролер двигуна 0,12 кВт -1000 кВт, і офіційно випустила стандартні значення IE4 енергоефективності. Нова директива ЄС № 640/2009 від 22 липня 2009 року щодо екологічного дизайну контролера двигуна, Європейський Союз для обов’язкових стандартів контролера двигуна IE3 встановлює певний графік. Ця інструкція впровадження поділена на три етапи плану, графік виглядає наступним чином: 2, контролер двигуна GB18613 - стандарти енергоефективності 2012 для досягнення вимог обмеженого значення енергоефективності в Китаї є одним із світових потужностей у виробництві двигунів, високоефективний контролер двигуна є напрямком контролера двигуна на майбутньому ринку, щоб виробляти продукти контролера двигуна на світовому ринку в нашій країні, необхідно виробляти продукти контролера двигуна на рівні енергоефективності, досягнутому технічними вимогами. міжнародного ринку. Еталонні стандарти індустрії енергоефективності нашої країни Поточний контролер двигуна був випущений у 2012 році національним стандартом допустимого значення ефективності малого та середнього трифазного асинхронного двигуна та класу енергоефективності (далі - GB18613 -2012). Згідно з рекомендаціями GB18613 -2012, контролер двигуна має цільове обмежене значення енергоефективності як рекомендовану пропозицію, вимоги до ефективності номінальної вихідної потужності не повинні бути нижчими за клас 2 (IE3) Стандарти енергоефективності, заохочують підприємства до досліджень, розробки та виробництва контролера двигуна IE3, рівень енергоефективності досяг світового рівня в нашій країні, конкретна реалізація така: для 7 номінальних потужностей. 5 ~ 375 Контролер двигуна, цільове значення граничної енергоефективності здійснюється через 4 роки (стандарт GB18613Також з вересня 2017 р.) Початок офіційного впровадження для контролера двигуна з номінальною потужністю менше 5 кВт, мета граничного значення енергоефективності в GB18613 -Після п'яти років (впровадження стандарту 2012 р.) По-третє, порівняно зі стандартом енергоефективності IEC у Китаї стандарти енергоефективності контролера двигуна та міжнародні стандарти в Китаї, стандарт контролера двигуна в нашій країні порівнюється зі стандартом IEC: 1) Ієрархія енергоефективності контролера двигуна в Китаї відрізняється від міжнародного стандарту GB 18613, рівень енергоефективності поділяється на рівень 1, рівень 2 і рівень 3, рівень 1 як найвищий ККД. Міжнародні стандарти енергоефективності на чотири класи IE4, IE3, IE2, IE1, мінімальний рівень IE1, IE4 як найвищий рівень. 2) Стандарти енергоефективності в Китаї обмежений діапазон контролера двигуна відрізняється від міжнародних стандартів у нашій країні. Стандарти ефективності контролера двигуна були розроблені відповідно до різних типів контролера двигуна, GB18613 - стандарти енергоефективності лише для 2012 року напруги 1000 В і нижче, 50 Гц трифазного джерела живлення змінного струму, номінальна потужність 0,75 - В межах 375 кВт, кількість рівнів 2, 4 і 6, одна швидкість закрита, оскільки вентилятор охолоджується, конструкція N, загальне використання постійного контролера двигуна або загального використання вибухозахищеного контролера двигуна. Інші потужності контролера двигуна також мають спеціальні стандарти енергоефективності. Міжнародні стандарти IEC будуть в діапазоні потужності від 0,12 кВт - Обмежуються до 1000 кВт контролера двигуна IEC60034 -30 -1 у стандарті. 3) Стандартні значення енергоефективності частини 1 у Китаї вищі, ніж рівень енергоефективності IEC IE4 у стандарті енергоефективності двигуна в Китаї. Рівень 1 визначає значення ефективності контролера двигуна енергоефективності на основі значення індексу ефективності двигуна з мідним ротором, розробка контролера двигуна з мідним ротором залежить від інноваційної технології мідного ротора. Енергоефективність стандарту рівня 1 рівня енергоефективності значення потужності в Китаї вища, ніж передбачено стандартними значеннями IEC IE4, для найбільш широко використовуваного 4-полюсного контролера двигуна з енергоефективністю, як показано нижче: 4) Стандарт енергоефективності рівня 2 і рівня 3 нашої країни, рівень енергоефективності IEC GB - 186132012 для випробувального обладнання, метод тестування висуває вищі вимоги, покращує показники енергоефективності контролера двигуна в нашій країні, щоб показники енергоефективності контролера двигуна в Китаї досягли європейського рівня. GB 18613 - Рівень 2 і рівень 3 значення ефективності індикаторів 2012 року відповідають стандарту IE3 IEC і значенню ефективності IE2.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
