Kansainvälisen moottorin ohjaimen standarditehokkuudella A on tällä hetkellä yli 10 maata ja maailmassa olevaa aluetta energiatehokkuusstandardien moottorikontrollilla, kansainväliset energiatehokkuusstandardit parantavat edelleen moottorin ohjainta, moottorin ohjaimen kansainvälisiä standardeja, jotka koskevat suuntausta. Kansainvälinen sähkötekniikan komissio IEC suostui IE1: n ja IE2: n, IE3: n, IE4: n neljän tason, kuten IE1: n, IE2 -tehokkuuden, IE2: n tehokkuuden, IE3: n korkean hyötysuhteen, IE1: n globaalin energiatehokkuusstandardin motoriseen ohjaimeen korkean hyötysuhteen ja vapauttaen standardiarvot. Vuonna 2014 IEC -organisaatio julkaisi IEC 60034 -30 -1, moottorin ohjaimen tehon laajeni kattamaan 0. 12 kW -1000 kW moottorin ohjain ja vapautti virallisesti energiatehokkuuden IE4 -standardiarvot. Moottorin ohjaimen ekologinen suunnittelu Uusi EC -direktiivi nro 640/2009 22. heinäkuuta 2009 Euroopan Union for Euroopan moottoriajoneuvonohjaimen pakolliset standardit asettavat erityisen aikataulun. Tämä ohjeiden toteutus on jaettu kolmeen vaiheeseen suunnitelmaan, aikataulu on seuraava: 2, moottorin ohjain GB18613 - Energiatehokkuusstandardit2012 kohdistaakseen Kiinan energiatehokkuuden rajoitetun arvon rajoitetun arvon rajoitetun arvon vaatimuksen, joka on yksi maailman moottorin valmistusvoimasta, korkean hyötysuhteen moottorin ohjaimen suunta on moottorin ohjaimen suunta, jotta moottorin ohjaimet eivät saa moottoriajoneuvoja, jotka saavat moottorialoa koskevia tuotteita. Kansainväliset markkinat. Maamme nykyisen moottorin ohjaimen energiatehokkuusteollisuuden vertailustandardit julkaistiin vuonna 2012 pienen ja keskisuuren kolmivaiheisen asynkronisen moottorin hyötysuhteen ja energiatehokkuusluokan sallitun arvon sallitun arvon kansallinen standardi (jäljempänä nimellä GB18613 -2012). GB18613 -2012 -suositusten mukaan Motor Controllerin tavoitteena rajoitettu energiatehokkuuden arvon rajoitettu arvo suositeltuna ehdotuksena, nimellistuotantovoiman tehokkuuden vaatimusten ei tulisi olla alhaisemmat kuin luokka 2 (IE3） Energiatehokkuusstandardit, rohkaista yrityksiä tutkimaan ja kehittämään ja tuotantoon IE3 -moottoriajoneuvonhallinnassa, energiatehokkuusaste on saavuttanut maailman tasolla. Viranomaisesti. ~ 375 kW: n moottorivalvonta, energiatehokkuusraja -arvon tavoite suoritetaan 4 vuoden aikana (GB18613 Standards Standards syyskuusta 2017 lähtien) aloittavat muodollisen toteutuksen; 7 kW: n moottorin ohjaimen nimellistehoa. Kiinan tehokkuusstandardeja ja kansainvälisiä standardeja, jotka ovat moottoriajoneuvon ohjaimen maassa IEC -standardiin: 1) Kiinan energiatehokkuuden moottorin ohjaimen hierarkia on erilainen kuin kansainvälinen GB 18613 Energiatehokkuustaso jaetaan tasolle 1, tasolle 2 ja tasolle 3, taso 1 tehokkuutena. Kansainväliset energiatehokkuusstandardit IE4: lle, IE3: lle, IE2: lle, IE1 neljälle luokalle, IE1 -tasolle, IE4 korkeimmaksi tasolle. 2) Energiatehokkuusstandardit Kiinassa rajoitetun moottorin ohjaimen valikoima eroavat maamme moottoriohjaimen tehokkuusstandardien kansainvälisistä standardeista erityyppisten moottoriohjaimen mukaan. GB18613 -Engyn tehokkuusstandardit rajoitetaan vain vuoden 2012 jännitteeseen 1000 V ja alle, 50 Hz: n kolmivaiheinen AC -virransyöttö, tehoruoto 0. Tuulettimen jäähdytyksen jälkeen N-suunnittelu, jatkuvasti moottorin ohjaimen yleinen käyttö tai yleinen räjähdyskestävä moottorin ohjain. Muilla moottorin ohjaimen tehoilla on myös erityiset energiatehokkuusstandardit. IEC: n kansainväliset standardit saavat voiman vaihtelusta 0, 12 kW -rajoitettuna 1000 kW: n moottorin ohjaimeen IEC60034 -30 -1 standardissa. 3) Osa 1 Kiinan energiatehokkuuden standarditehokkuuden arvot ovat korkeammat kuin IEC IE4: n energiatehokkuuden tasot Kiinan energiatehokkuusstandardissa, jonka moottoriohjaimen 1 taso Määritä energiatehokkuuden moottorin ohjaimen tehokkuusarvo perustuu kupariroottorin moottorin moottorin hyötysuhteen arvoon, kupariroottorin moottorin ohjaimen kehittäminen riippuen kuparirottorin teknologian innovaatiosta. Kiinan energiatehokkuustehoasteen 1 standardi -osan energiatehokkuus on korkeampi kuin IEC IE4: n standardiarvoissa määritelty, laajimmin käytettyjen energiatehokkuuden 4 navan moottorin ohjain, kuten alla: 4) Maataso 2 ja tason 3 energiatehokkuus Standardi IEC -energiatehokkuusaste - 186132012 Testauslaitteiden testien määrääminen. Maa -moottori -moottorien arvon määrittäminen. Kiinan energiatehokkuus saavutti eurooppalaisen tason. GB 18613 -Indikaattorien vuoden 2012 tason 2 ja taso 3 täyttävät IE3 IEC -standardin ja IE2: n tehokkuusarvon.
